25er, Bericht vom 22.11.09

 

Weder der Blick auf das Regenradar noch nach draußen ließ auf trockenes Wetter schließen, aber das Thermometer schmeichelte mit zweistelligen Werten. So ließen sich auch 14? Sportler nicht abschrecken. Warum auch? Eine Regenfahrt ist nur vorher abschreckend mit dem eindeutigen Vorteil, dass man vorher nicht putzen braucht.

Wir wählten die südliche Richtung in der Hoffnung, dem Regen so am ehesten entgehen zu können. Reindorf, Lüllau und mit einem Schlenker an der Seeve entlang über Weihe nach Schierhorn. Auf dem Weg nach Wesel nutzte ich Pauls Platten um ein Untergewand auszuziehen. Es war einfach zu warm geworden.

Inzwischen war klar, dass Remy mit den beiden Damen von Egestorf aus direkt über Garlstorf zurück fahren würde. So brauchten wir an der Steigung wenig Rücksicht zu nehmen. Oben entschloss sich noch Thomas H-B, Remy nicht mit den Mädels allein zu lassen. Wir übrigen hatten nichts gegen eine längere Runde einzuwenden. Das änderte sich aber bald, denn auf der Zusatzschleife Evendorf, Raven, Salzhausen, Garstedt begleitete uns zum Teil heftiger Dauerregen.

Lange bevor ich hinten aufsetzte berichteten mir die Anderen von meinem Platten. Felix demonstrierte uns behände, was er in Lüneburg gelernt hatte und wechselte im Handumdrehen den Schlauch. Nach wenigen Pumpstößen kommentierte dieser die Bemühungen mit einem weiteren Pfffff…. Wir fanden keine Ursache aber der dritte Schlauch hielt. Ich zog meinen Fleeze  wieder unter, es war kühl geworden. Das Wetter zeigte einmal mehr, dass es sich nicht in die Karten schauen lassen will und es wurde wieder trocken und warm. Für mich zu warm aber ich hielt noch über Rahmelsloh, Bendestorf bis nach Klecken durch. Vorher bog noch Norbert nach Vierhöven ab und Paul, Erhard, Felix und Leonard schleppten mich heim. Schöne Tour, fast 90 km, 4 Std. und für meine Begleiter geruhsam.  

25er Einladung für Sonntag, 22.11.09

Die Vorhersagen kündigen ein Regengebiet an, das in der Nacht zum Sonntag von Frankreich sehr schnell zu uns zieht, sich aber mittags, wenn es uns überquert, fast aufgelöst hat.

Klartext frei nach Merkel: Auf Sicht fahren! Ich rechne mit einer schönen Tour bei milden Temperaturen und wenigen Tropfen. Ich schlage daher einen unserer Klassiker vor, der viele Varianten zulässt: Zunächst über Jesteburg Richtung Egestorf oder Niendorf und dann je nach Wetter und Leistungsvermögen für die „Racer“ über Niederhaverbeck/ Vierhöven, die anderen kurz über Garlstorf /Ranmelsloh zurück, mit der Möglichkeit noch eine weitere Steigung einzubauen falls noch Reserven vom Vortag vorhanden sind.

Am Samstag, beim Abradeln, haben wir die Gelegenheit unsere Planungen zu verfeinern. Außerdem würde ich gern einige Ideen für die kommende Saison diskutieren. 

…..Harald

25er Bericht vom 15.11.09

Am Treffpunkt warteten 14 Fahrer in der milden Novembersonne, aber nur 3 mit geländetauglichen Rädern. Für die Rennradler kündigte Udo eine flache Runde an, sicher eine gute Wahl!

So starteten Thomas, Erhard und ich auf Zick- Zack -Kursen in Richtung Wilseder Berg, denn Erhard hatte den Ehrgeiz, möglichst wenig Straßen zu benutzen. Landschaftlich sehr schön, und es gab viele mir unbekannte Wege, aber ich hatte Mühe, an Erhard und Thomas dranzubleiben. So war schnell abzusehen, dass wir nicht rechtzeitig am Wilseder Berg ankommen würden. Oben auf dem Gipfel schauten wir noch nach dem Bäumchen, dass Freunde für Ingo gepflanzt hatten, der vor Jahren in Südafrika gestorben war. Thomas hatte Ingo schon nicht mehr kennen gelernt.

Von Forum und Zellern keine Spur.

Für die Rückfahrt hatte Erhard sogar noch schönere Wege ausgesucht, unter anderem über eine bemooste Holzbrücke, die teuflisch glitschig war. (Sie fand auch bei Helmuts Forumstour Erwähnung.) Erhard stieg ab und legte sich wieder hin. Er erzählte, an dieser Stelle schon zwei mal im Bach gelandet zu sein.

 

Die traditionellen Wege von Handeloh aus an der Bahnlinie nach Buchholz zurück wurden durch Gleisarbeiten versperrt, so dass wir etwas herumirrten. Zum Schluss fand Erhard noch einen schmalen Pfad. Ich vermutete, dass auch dieser irgendwo umgebuddelt ist und wählte lieber den direkten, schrecklich löchrigen Weg über Rheindorf nach Klecken, wo ich um 14:00 ziemlich fertig ankam. Wunderschön, aber anstrengend. 

Ich denke, auch Udo hat die Seinen gut nach Hause bugsiert.

Inzwischen wurde bekannt, dass Norbert, Siegfried und Felix gleich von zu Hause aus zum Wilseder Berg gefahren sind und uns dort würdig vertreten haben. Aber auch "Tierfreund" Thomas hat sich den Forumsfahrern angeschlossen.

Wir sehen uns am Samstag zum Abradeln. Wer mit dem Rad kommt, sollte an Licht für die Rückfahrt denken. 

25er- Einladung für Sonntag, 15.Movember 09

 

Am Samstag soll ein Regengebiet am späten Nachmittag von Westen durchziehen und der Sonntag wird dann relativ trocken sein. Relativ bedeutet, die Landschaft und die Straßen bleiben feucht. Dafür klettern die Temperaturen wieder etwas.

Erhard wird die Mountainbike-Truppe in die Heide Richtung Wilseder Berg führen, die Rennradler schließen sich Udo an.

Pläne und Absichten sind gut, aber wir werden trotzdem flexibel auf Gruppengröße und Teilnehmer eingehen. Fahren in der Heide ist anstrengender als auf der Straße und so werden einige, möglicherweise auch ich, den Wilseder Berg nicht erreichen und vorher umkehren. Wer den Gipfel erstürmen will, sollte über 3 Std. einplanen. Ob wir noch etwas von Helmut, den Cellern oder Forum- Fahrern sehen, wage ich nicht vorherzusagen.

Ich freue mich auf Sonntag,

Harald   

25er, 8. November 09  "Volles Haus"

Trübes Herbstwetter, kühl, die Straßen trocknen nur mühsam ab, die Herbstfärbung der Bäume hat ihre größte Pracht überschritten. Was kann das Herz unter diesen Umständen erwärmen?:

26 Radler an unserem Treffpunkt! So viele waren schon sehr lange nicht mehr gesichtet worden. 

So folgte der Lindwurm Paul zunächst in Richtung Klecken, Nenndorf, Tötensen, Hittfeld. Eine schön ausgesuchte Route, aber die große Gruppe hatte etwas Schwierigkeiten mit den vielen Richtungswechseln und Kreuzungen. Ich vergaß nicht bei Dieter Bohlen zu klingeln.

Die Teilnehmer konnten unterschiedlicher nicht sein. Von jungen Siebzigern bis zu jungen Teens. Besonders bei Gefällestrecken hatten die Jugendfahrer mit ihren kleinen Übersetzungen Mühe, uns gewichtigen Rollern mit den dicken Gängen zu folgen. Auf der anderen Seite werden starke Rennfahrer bei dem Tempo nicht warm.

Vor der Brücke über den Rangierbahnhof  Maschen war nach einer Stunde die Teilung überfällig. Bei so starker Beteiligung könnten wir die Teilung auch früher vornehmen. Wer Jedem gerecht werden will, wird nie ganz zufrieden sein. Schön, dass aber alle  bereit sind, sich den anderen Fahrern anzupassen. 

Von Maschen aus strebten wir zu 14 Fahrern deutlich schneller durch das Vogelschutzgebiet entlang der Seeve und dann am Elbdeich entlang Richtung Fliegenberg.

Hier kommandierte Paul vielleicht nicht früh und Energisch genug die Gruppe rechts nach Stelle, so dass 6 Fahrer geradeaus weiterfuhren und uns auch nicht weiter folgten. Von Stelle aus führte Paul uns noch über Nebenwege nach Pattensen. Den ursprünglichen Plan, noch Egestorf mitzunehmen, wurde zu weit und wir kehrten über Ramelsloh und Bendestorf wieder nach Buchholz zurück. Danke Paul, für die interessante Runde.

Nächsten Sonntag werden einige mit dem Mountainbike zum Wilseder Berg fahren um dort an der Forumstour teilzuhaben. Wir werden es aber sicher nicht bis 11°° zum Treffpunkt schaffen. Mal sehen, was sich ergibt.

Wer auf MTB keine Lust hat, kann sich mit seinem gewohnten Rennrad Udo anschließen. Es könnte eine Tour Richtung Moisburg werden. Mal abwarten, wie das Wetter wird.

Bis nächstes Mal, Harald 

 

 

 

25er, 1.11.09 Bericht

Brrrr! Es fühlte sich kälter an als vermutet. Trotzdem  trafen sich 16 Radler heute am  Treffpunkt. Ein kleiner Rekord. Neu dabei war Hans, der über Dirk zu uns fand und auch Thorsten beehrte uns nach längerer Abstinenz. Hat mich sehr gefreut. Das Wetter war trocken aber kühl. So zuckelten wir gut verpackt über Holm, Schierhorn Wesel in die Heide. Das richtige Tempo für sehr unterschiedliche Fahrer zu finden bleibt ein Balance-Akt. Es gelang. Es zeigte sich, dass Hans gut zu uns passt. Die Steigung nach Egestorf durfte dann jeder düsen wie er wollte. Die ersten suchten sich eine windgeschützte Ecke in Egestorf  bis alle oben waren. Es durfte sich keiner gehetzt fühlen. Ich schlug den "Heizern" vor, die Runde noch über Niederhaverbeck auszudehnen. Abgelehnt. Leider habe ich die Ruhigeren nicht angesprochen, ob sie etwas abkürzen wollten. Abfahrt nach Salzhausen: Erhard und Kay wollten einen kleinen, schnellen Schlenker einschieben um später wieder zu uns zu stoßen und bogen rechts in einen Weg ab. Ich schaute mich um und zählte nur noch 4 Begleiter. Wo war der größte Teil der Gruppe abgeblieben? Einigen war die vorgeschlagene Runde zu lang geworden und hatten hinter Lübberstedt über Gödestorf und Garlstorf abgekürzt. Eine kluge Entscheidung und eine harmonische Teilung, die mich auch interessiert hätte. Aber auch Günther war verschwunden. In Zukunft wollen wir den Tross nach einer Stunde in "eher 2" Stunden und "eher 3" Stunden teilen. 

Wir Verbliebenen 7 hatten freie Fahrt und brauchten für unsere Runde über Salzhausen, Gut Schnede, Vierhöfen, Garstedt, Tangendorf, Ramelsloh und Bendestorf insgesamt fast drei Stunden. Sicher hatten die Anderen auch eine schöne Heimfahrt. Streckenweise hatte der Herbst die Bäume in glühende Farben getaucht, aber leider fehlten einige Spritzer Sonne, um auch das Herz zu erwärmen. Für mich ist das Sonntagstraining, egal bei welchem Wetter, das beste Mittel gegen den Winter-Blues.

Nächstes mal wird Paul uns seine Runde zeigen. Vermutlich etwas in Richtung Winsen. Vorher wollen wir aber noch schnell bei Dieter Bohlen klingeln.

Bis zum nächsten Sonntag. Harald       

25er, Sonntag, 25.10.09
Wieder eine Starke Truppe am Treffpunkt. Das Wetter hielt die Versprechungen der Vorhersagen. Ein leichtes Regengebiet war nachts durchgezogen aber es blieb trocken. Auch die Temperaturen ließen bei 13°c Frühlingsgefühle aufkommen und Joachim und ich zeigten sogar mutig „Bein“. Vermutlich das letzte mal in diesem Jahr.
Vier 25er hatten sich teils wegen Erkältung abgemeldet, dafür gaben sich Daniela, Stephan, Hartmut und Joachim die Ehre, so dass wir wieder mit ca. 14 Teilnehmern losrollten. Erhard führte uns über Handeloh /Welle in das Labyrinth von gut asphaltierten Nebenwegen südlich von Tostedt, die ruhiges, entspanntes dahinrollen erlaubten. Nach einer guten Stunde teilte Erhard die Gruppe. Eine Hälfte wählte von Insel bei Schneverdingen aus den kürzeren Weg zurück (ca. 65 km). Später habe ich gehört, dass einige von der ersten Stunde schon ziemlich „platt“ waren. Das richtige Tempo für alle, besonders in der Einrollphase, wird sich nicht endgültig festlegen lassen, es sei denn, durch eine Trennung gleich beim Start. Wollen wir das?
Unsere „Bessere Hälfte“ zog nach der Teilung das Tempo leicht an. Zum Schluss half sogar die Sonne die Straßen abzutrocknen.
Ich habe unterwegs so viel mit Stephan, Dirk, Erhard, Günther und Paul gequatscht, dass ich mir wieder keinen der schönen Wege gemerkt habe. Um 1°°, nach knapp 100km, war auch ich wieder zu Hause. Erhard, danke für die umsichtige Führung, das müssen wir wiederholen. Nächsten Sonntag kommt eine Strecke nach Egestorf oder Richtung Moisburg / Buxtehude in Frage.
(82 km, 27 km/h Buchholz-Buchholz)

Foto: kleine Pause mit genügend herbtlich gefärbten Bäumen

Wer regelmäßige Einladung zum 25er Training wünscht, maile mir bitte unter: ophuels(ät)aol.com

Höhlentour mit Weltmeister, 18.10.09

 

Als es gestern Abend trotz guter Vorhersagen doch regnete, hatte ich es nicht zu hoffen gewagt: Am Treffpunkt empfing mich in der wärmenden Sonne unter blauem Himmel eine gutgelaunte Gruppe. Neben den bekannten Gesichtern wollte Claus aus Seevetal unser Training kennen lernen. Besonders freuten wir uns über Armin. Wer hat sonst schon die Ehre mit einem Deutschen Meister und Weltmeister zu trainieren? 

 

Uns 11 Blau- Weiss Fahrern  schlossen sich  

3 Vereinslose an. Als Norbert als 14. eintraf, konnte es losgehen. Bendestorf, Ramelsloh, Pattensen…. ,die Mannschaft schien ziemlich homogen und es brauchte keine Rücksicht genommen zu werden. Der 28er Schnitt lag über dem Soll.  Was für einige Regenerationstempo ist, bedeutet für andere eine Herausforderung. Heute gelang der Spagat. Für trainierte Fast- Profis kann nach der Saison eine aktive Pause sinnvoll sein. Für Fahrer unter 8000 km Jahresleistung spielt eher die geringere Leistungsbereitschaft des Körpers im Winter eine Rolle.   

 

….Roydorf, östlich um Winsen herum, über Borstel, Laßrönne, an der Elbe entlang westwärts  bis Wuhlenburg, weiter durch das Vogelschutzgebiet an und über die Seevedeiche bis zum Rangierbahnhof Maschen. Hier folgten wir weiter dem Flusslauf unter den gewaltigen Gleisanlagen hindurch. Als ich diesen Weg einmal ausprobierte, war es dort stockdunkel und ich musste mich mühlselig mit einem Rücklicht orientieren. Heute drang aber genug Sonne durch die wenigen Aufgänge, dass zusätzliches Licht nicht unbedingt nötig war. Es kamen alle in Maschen heil wieder ans Tageslicht. In Horst verabschiedete sich Armin, der sicher noch mal richtig trainieren wollte und wir überquerten die Seeve Richtung  Helmstorf. An der Steigung nach Klecken provozierte ich einen Bergsprint. Als Erster überholte mich JJ. grinsend, es folgten andere und  oben kam ich fast als Letzter an. Nach der Steigung fand die Gruppe erst einen Kilometer weiter an der roten Ampel wieder zusammen. Alter Fehler, das geht besser!

Nach ca. 2,5 Std. rollten wir nach Buchholz aus.

Nächsten Sonntag wird Erhard uns die neu asphaltierten Wege um Tostedt herum erschließen. Ich freu mich drauf.

Höhlentour mit Weltmeister, 18.10.09

 

Als es gestern Abend trotz guter Vorhersagen doch regnete, hatte ich es nicht zu hoffen gewagt: Am Treffpunkt empfing mich in der wärmenden Sonne unter blauem Himmel eine gutgelaunte Gruppe. Neben den bekannten Gesichtern wollte Claus aus Seevetal unser Training kennen lernen. Besonders freuten wir uns über Armin. Wer hat sonst schon die Ehre, mit einem Deutschen Meister und Weltmeister zu trainieren? 

 

Uns 11 Blau- Weiss Fahrern  schlossen sich  

3 Vereinslose an. Als Norbert als 14. eintraf, konnte es losgehen. Bendestorf, Ramelsloh, Pattensen…. ,die Mannschaft schien ziemlich homogen und es brauchte keine Rücksicht genommen zu werden. Der 28er Schnitt lag über dem Soll.  Was für einige Regenerationstempo ist, bedeutet für andere eine Herausforderung. Heute gelang der Spagat. Für trainierte Fast- Profis kann nach der Saison eine aktive Pause sinnvoll sein. Für Fahrer unter 8000 km Jahresleistung spielt eher die geringere Leistungsbereitschaft des Körpers im Winter eine Rolle.   

 

….Roydorf, östlich um Winsen herum, über Borstel, Laßrönne, an der Elbe entlang westwärts  bis Wuhlenburg, weiter durch das Vogelschutzgebiet an und über die Seevedeiche bis zum Rangierbahnhof Maschen. Hier folgten wir weiter dem Flusslauf unter den gewaltigen Gleisanlagen hindurch. Als ich diesen Weg einmal ausprobierte, war es dort stockdunkel und ich musste mich mühlselig mit einem Rücklicht orientieren. Heute drang aber genug Sonne durch die wenigen Aufgänge, dass zusätzliches Licht nicht unbedingt nötig war. Es kamen alle in Maschen heil wieder ans Tageslicht. In Horst verabschiedete sich Armin, der sicher noch mal richtig trainieren wollte und wir überquerten die Seeve Richtung  Helmstorf. An der Steigung nach Klecken provozierte ich einen Bergsprint. Als Erster überholte mich JJ. grinsend, es folgten andere und  oben kam ich fast als Letzter an. Nach der Steigung fand die Gruppe erst einen Kilometer weiter an der roten Ampel wieder zusammen. Alter Fehler, das geht besser!

Nach ca. 2,5 Std. rollten wir nach Buchholz aus.

Nächsten Sonntag wird Erhard uns die neu asphaltierten Wege um Tostedt herum erschließen. Ich freu mich drauf.

25er am Sonntag, 18.10.09

Einladung zur „Höhlentour“

 

Wenn ich jetzt, am Freitagmorgen aus dem Fenster sehe, stürmt und regnet es heftig. Aber die Wettervorhersagen melden trockenes Wetter von Samstag bis Montag.

Gute Gründe, Pläne für unsere Sonntagstour zu schmieden. Ich schlage eine Höhlentour vor, mit dem Rennrad einen Abstecher in die Unterwelt. Es sind nur einige hundert Meter aber so dunkel, dass ein Licht sinnvoll ist. Keine perfekte Ausleuchtung, nur irgendeine Funzel, die sich kurze Zeit in der Hand halten lässt. Einen Helm für die Stalaktiten haben wir ja sowieso. Ansonsten ist die Runde eher flach. Über Pattensen, um Winsen herum an die Elbe, an dieser  entlang westlich fast bis Over, von dort durch das Schutzgebiet an der Seeve  zurück über Maschen, Bergsprint nach Klecken und dann gemütlich ausrollen.

Ich werde 2 Lampen für Fahrer mitbringen, die diese Einladung nicht lesen.

Bis Sonntag, 10:00 am Treffpunkt an der Kirche

Testrunde Hundertwassertour                            von Harald Ophüls  

Wo war Harald? haben sich einige gefragt, weil ich unsere frische Trachtengruppe bei der Alma Mater nicht ergänzt habe. 

Auch wenn die Beteiligung mich nicht überrollt, ich bin meine Hundertwassertour (Sonntagstour, 300km –Brevet, 23.8.09) wieder als Vorbereitung abgefahren um Überraschungen zu vermeiden und kleine Streckenänderungen einzupassen und auszuprobieren..
Am 23. 8.09 geht es um 7:00 Uhr vom Blau-Weiss Vereinsheim in Buchholz los.
Ein Brevet ist eine Langstreckentour auf niedrigstem organisatorischen Niveau. Am Start wird die Stempelkarte und der Streckenplan ausgegeben. Alles Andere, Verpflegung usw. ist Sache der Teilnehmer.
In diesem Fall kann anschließend im Vereinsheim geduscht werden. Das schöne Restaurant ist allerdings nicht gratis und ich habe nichts vorbestellt.

Am Sonntagmorgen sind alle Straßen noch ruhig und entsprechend glatt geht es über Buchholz, Holm-Seppensen, und Schierhorn nach Wesel. Hier greife ich wieder auf die alte Route zurück, weil der Straßenabschnitt neu asphaltiert und die Landschaft schöner ist.
Nach Egestorf übers „Hochgebirge“, Döhle und Bispingen zur ersten Kontrolle bei 43 km.
Die nächsten 50 km sind absolut ruhig mit stetigem, sanften Auf und Ab und nur 3 Abzweigungen. Diesmal drückte der Gegenwind meinen Schnitt auf 26 km/h.
In Osterholz (km 100) gönne ich mir, wie immer wenn ich allein fahre, bei Cadymac ein großes Frühstück.
Ab hier belebt sich der Verkehr um Bergen herum und beruhigt sich auf dem Weg nach Eschede bald wieder. 
In Oldendorf ist an der Brücke über die Örze ein Rummel mit Paddlern, die ab hier das Flüsschen unsicher machen.
Richtung Eschede folgen mit Scharnhorst (war das nicht ein Schlachtschiff?), Eldingen (150 km), Steinhorst einige beschauliche, ursprüngliche Dörfer.
In Hankensbüttel lege ich eine kurze Pause an der Tankstelle ein um Wasser nachzufüllen. Im nächsten Jahr werde ich von Bergen bis hierhin eine neue Strecke probieren.
Mein Schnitt hat sich durch leichten Rückenwind auf 27 km/h verbessert. Ab Alt Isernhagen begleite ich den Elbe-Seitenkanal auf glatten Nebenstraßen topfeben nach Norden bis Bad Bodenteich. Hier kühle ich meine heißen Füße eine Weile bei Gitarrenklängen im See.
Die Hauptstraße über Wieren nach Uelzen ist relativ ruhig verzeichnet, aber ich habe den Verkehr unangenehm in Erinnerung. Deshalb fand ich einen wirklich beschaulichen Weg über Kucksdorf nach Wieren und von dort wieder über den Kanal nach Nettelkamp. Ein gute Wahl!
Kaffee und Kuchen vorm Hundertwasserbahnhof in Uelzen. Der Genuss muss einfach sein!

   

Auf der Straße nach Ebstorf erwischt mich wieder Gegenwind, aber auf Ebstorf freue ich mich besonders.
Hier, gehütet im Kloster, verbirgt sich einer der unglaublichsten Schätze des Abendlandes: Die mittelalterliche Weltkarte von ca.1300. Mit einem Durchmesser von 3,5 m! stellt sie die Vorstellungen des 12. und 13. Jh. dar. Natürlich kreisrund, damit auch die sternenbestückten Kristallsphären von Ptolomäus, darüber passen, denn die Erde war eine Scheibe auf dem Laib Gottes. Jerusalem im Zentrum, das göttliche Haupt und das Paradies oben im Osten, umgeben von allerlei Legenden, Fabelwesen und Vorstellungen, aus denen Umberto Eco (Name der Rose) die Beschreibungen für seinen Schelmenroman Baudolino geschöpft haben könnte. Unten im Westen, sozusagen am Fußende, findet sich neben Lüneburg, Braunschweig (Brunswick) und Rom natürlich auch Ebstorf. Hamburg war noch ein Sumpfloch, gerade von Wikingern abgefackelt und nicht erwähnenswert.

 

Minuten nach 17:00 erreiche ich das große, würdige Gemäuer mit gotischer Kirche, eile durch das Torhaus bewundere die ernste Anlage und die Ruhe. Aber von den Schwestern bekomme ich keine zu sehen. Führungen von 14:00 bis 17:00. Pech, zu spät. Auch die Kirche ist verrammelt. Im Torhaus entdecke ich eine verkleinerte Kopie der Weltkarte im Schaukasten, die aber alle meine hochgesteckten Erwartungen bestätigt. Ebstorf, ich komme wieder! Muss ich eben schneller fahren, weniger Kuchen essen, weniger mit den Füßen im Wasser plantschen.

Von hier geht’s noch mal ins Hochgebirge, rauf nach Bardenhagen, Barnstedt und Betzendorf.
Das romantische Gutshaus Bardenhagen (1909, Fachwerk), versteckt hinter alten Bäumen, wird zu meinem Entsetzen durch schicke Nebengebäude ergänzt, die es zu einem Tagungshotel ausbauen. Schade.
Dann rollt sich's wieder flach nach Salzhausen. Ich merke, dass ich etwas wenig Kilometer zusammenbekomme und überlege mir Alternativen. Egal. Ich habe für heute genug und folge dem Plan, der den kürzesten Weg nach Hause weist. Es fehlen mir am Ende 3km zu 300. Aber hierfür wird die Runde um meine Lieblingswege nicht nur verlängert, sondern ausgeschmückt.
Wer Lust hat, die verbessert Strecke am 23.8. möglicherweise auch im Alleingang abzufahren, sollte sich bei mir melden. (Keine Angst, niemand muss ins Kloster).
_________________

Ich hatte mich ganz nach vorn gedrängelt um Fotos von der langen Schlange mit den rot glimmenden Rückleuchten und den bläulichen LED-Lämpchen zu schießen, die sich gegen das schönere Halogenlicht vollständig durchgesetzt haben, da traf ich Helmut, auf den Absperrstangen turnend und natürlich fotografierend. „Willst Du etwa von hier vorne bei den Schnellen starten?“ fragt er mich. „Ne, bestimmt nicht, ich reihe mich lieber im hinteren Drittel ein“. Dann ging es plötzlich los und wer fuhr als Erster vorneweg? Wenigstens die ersten Kilometer. Dann ging ich nach links raus und ließ die ersten Rudel durch. Mindestens hundert rauschten an mir vorbei. Dann reihte ich mich wieder ein und wir glitten zügig und leise durch die Nacht. Was für ein Unterschied zum letzten Jahr, wo in einer langsameren Gruppe hektisch gebremst und beschleunigt wurde, begleitet von panischen Rufen.
Möglich, dass das Geschehen von den vielen Supercup-Fahrern aus südlichen Gefilden geprägt wurde. Auch Buchholz war zahlreich vertreten. Nein, natürlich nicht mein Verein, Blau–Weiss-Buchholz in der Nordheide, sondern Buchholz 05 irgendwo hinter Bonn.
„Was mache ich hier eigentlich?“ frage ich mich. Ich gehöre ins Bett und werde mir nur wieder einen Jetlage einhandeln! Zu sehen gibt es nur einen schwarzen Tunnel mit flitzenden, roten Glühwürmchen. Der entscheidende Vorteil ist aber, dass ich nicht so früh aufstehen muss wie bei anderen Marathons.
In einigen Ortschaften begrüßen uns Nachtschwärmer mit Gejohle.
An manchen Abzweigungen verfuhren sich die Vorderen und konnten sich wieder hinten einreihen.
Kaum gestartet, so schien es mir, befand ich mich nach einer Stunde schon auf der Rolltreppe zur Kanalunterführung. Treppe runter, durch den Tunnel sausen und wieder Rolltreppe rauf. Das gefällt mir. Nach der Unterquerung hemmten zahlreiche rote Ampeln den Vorwärtsdrang. Alle warteten geduldig. Dann hatte die Nacht uns wieder und das Tempo zog leicht an. Durch die kleinen Hügel nach Schleswig rein und die vielen Abzweigungen ging die Ruhe verloren und an den Steigungen wurde ich kurz vor der Kontrolle in Dannewerk abgehängt. Der Charme der Kontrolle litt sehr unter dem Ansturm, denn die eiligen Schwärme legen auch zu Fuß die Hast nicht ab.

Die Uhr zeigte 2:00. Meine Gruppe hatte zum Schluss zuviel Druck gemacht und so befand ich mich nun in einer kleineren, äußerst angenehmen Gruppe, die bei hohem Grundtempo die Steigungen gelassen nahm. Erste Bäckereien verströmten verführerische Düfte. Gerüche scheinen nachts intensiver zu sein. Irgendwann nähert sich von hinten ein kollerndes Dröhnen. Ein gelbes Geschoss wie eine verbeulte Zigarre donnert vorbei.
Weit vor uns flackerten lange Zeit die Rückleuchten einer vor uns fahrenden Kolonne. In der ersten Dämmerung, kurz vor Husum, waren wir näher herangekommen und natürlich wurde bei uns das Tempo kräftig angezogen. Als wir endlich den Anschluss geschafft hatten, war Unruhe und Stress die Belohnung. Es half nur eins: Überholen und sich mit einer Ausreißergruppe absetzen!

 

3:30, Husum hatte sich mit vielen Fahrradständern vorbereitet, aber der enge Thekenbereich war durch den Ansturm verstopft. Welch ein Unterschied zu 2008, als wir uns hier länger aufgehalten hatten und die frühe Sonne genossen.
Ich startete allein, aber schon nach wenigen Kilometern hatte mich eine Gruppe geschluckt. Zügig und gleichmäßig, diese Reihe machte Spaß und ich war von dem Tempo gefordert. So sehr, dass ich Friedrichstadt, wo ich diesmal Fotografieren wollte, verpasste und das erst auf der Brücke über die Eider merkte. Es nässte immer wieder etwas, ohne den Spaß zu schmälern, denn die Straßen trockneten schnell wieder ab. Weil einige Steigungen auftauchten, zog das Tempo vorn an und als dann ein großer Teil der Gruppe abreißen ließ, kam ich nicht wieder heran, auch bergab nicht.
Die reflektierenden Pfeile waren längst einem Mix aus roten Dreiecken und Supercup-Schildern in Tarn-Design gewichen. Alle Abzweigungen waren reichlich bestückt, aber durch die unterschiedlichen Formate schlich sich doch Unsicherheit ein. Wesseln, 5: 15 Uhr. Startet man um Mitternacht, entfällt das Rechnen, wie lange man schon unterwegs ist. Endlich eine Kontrolle ohne Rummel. Ich füllte meine Flasche auf und ließ sie stehen.

Nach Wesseln genoss ich eine längere Solo-Fahrt, bis mich eine Truppe mit Liegeradler aufnahm. Wieder eine flotte Fahrt. Nicht weit vor Hademarschen löste eine Serie von Anstiegen unsere Ordnung auf. Mal demonstrierten die Bergflöhe ihr Können, mal zog mein Gewicht mich an den anderen vorbei zu Tal. Leider wurden die Anstiege immer länger und die Abfahrten dafür kürzer.
7:00, Hademarschen. Wie alle Kontrollen orientierte sich auch diese daran, was ein Langstreckenfahrer wirklich braucht. Je nach Geschmack herzhaft oder süß mit kleinen Extras. 2008 traf ich hier, nach langer Irrfahrt und Hitze völlig erschöpft, erstmals auf Helmut. Heute fühlte ich mich kalt und zog die Armlinge über. Ein Helfer versorgte mich mit einer neuen Trinkflasche. Vielen Dank!
Den Rest nach Nortorf nahmen mich zwei Freunde unter ihre Fittiche. Der Kleinere, ein Asterix-Typ, führte die meiste Zeit. Super! Mal waren wir 6, dann wieder nur 4. Fahrer. Gerechnet hatte ich mit der Ankunft um 9:45 Uhr, aber dann erreichten wir schon 9:15 das Ziel. Ein Rechenfehler der glücklich macht.
Bei 310 Teilnehmern bin ich so gerade noch im vorderen Drittel gelandet. Freude über mein 4. Kopftuch, das farblich fast zum Mitternachtstrikot passt. Ich probiere es gleich aus. Von meiner Erscheinung begeistert, erkundigen sich gleich einige, ob das Trikot noch zu erweben ist.
Zum Brunch wäre ich besser nicht gegangen. Pfffffff! Bei diesem Angebot konnte ich nicht anders als zuviel zu essen. Neben Brötchen, Aufschnitt, Salat, Kaffe, Saft….. gab es auch ständig wechselnde Warmgerichte: leckeren Kartoffelauflauf, Fleisch, Frikadellen , gebratenen Speck und, und, und. In der großen Lehrküche wirbelte eine Armada von Helferinnen in orangenen T-Shirts, um den Nachschub zu organisieren. Ich ging erst, als ich sicher war, heute kein Gramm abgenommen zu haben.
Respekt vor den Nortorfern und den anderen beteiligten Vereinen, die sich solchen Aufgaben stellen und bravourös bewältigen.

RG Hamburg Tour 2009                          

Ein Baustein zu meinem Nordcup-Trikot ist der jährliche Marathon in Hamburg Volksdorf. Diese Strecke bin ich unzählige male gefahren und habe sie als heiß und anstrengend in Erinnerung. 

Am Sonntag war kühleres Wetter angesagt und ich fand das eher gut. Nach Studium der Wettervorhersagen verzichtete auf Starkregenausrüstung und hatte damit Haarscharf Glück. Durch diverse ungünstige Umstände ging ich erst nach dem offiziellen Start auf die Strecke. Schon bald befand ich mich mit einigen anderen Nachzüglern in der Gesellschaft der Nortorfer, die sehr diszipliniert in Zweierreihe und einheitlich auffällig gewandet als letzte Gruppe unterwegs waren. Gewechselt wurde Italienisch (Ich habe dieses System 1998 in Italien kennengelernt):  Der linke Führungsfahrer fährt nach vorne rechts heraus und wird zum rechten Führungsfahrer. Die gesamte linke Reihe rückt 2 Plätze nach vorn vor. Der Vorteil: Kein zusätzlicher Platzbedarf auf der Fahrbahn, der Wechsel klappt auch bei schmalen Wegen und jeder Wechsel beschert einen neuen Gesprächspartner. Der Nachteil: Ich muss meine Philosophischen Ausführungen kurz halten und nach jedem Wechsel von vorn anfangen.

Irgendwann war ich dann auch ganz nach vorn gerückt. Alles super, bis sich dann ein weiterer Vereinsfremder nach vorn schob und gleich losdüste. Es dauerte nicht lange, da fing jemand an ziemlich autoritär zu rufen und die Gruppe verlangsamte so stark das Tempo, bis wir acht „Zugereisten“ als eigene Gruppe vorne heraus fuhren. Ich war froh, als die Kommandos hinter uns leiser wurden. Meine Nachbarin erklärte mir, dass der Boss der Nortorfer für Disziplin sorgt. Na danke. Mein Stil ist das nicht.

Schon war die Kontrolle in Kollow erreicht und wie immer treffe ich dort auf Helfer Harald. Mit Harald bin ich 1994 auf meinen ersten Marathon (Super –Cup, 270 km) in Oeversee begegnet und seitdem bei unzähligen anderen Marathons. 

Zu den  nächsten Stationen  in Linau und Kühsen begab ich mich allein auf die Strecke und fand mich unterwegs nur mit anderen Einzelfahrern zusammen. Ich bin noch nie eine so hervorragend ausgeschilderte Strecke gefahren. (Unsere RTF in Buchholz darf ich ja nie ausprobieren).  

Ca. 50m vor jeder Abzweigung  warnte ein Vorwegweiser. Die neuen Pfeile in Orange fallen gut auf. 

In Kühsen bekam ich die bestellte Warmverpflegung, zu der ich mich wegen des vorausgesagten kühlen Wetters entschlossen hatte. Alles war bestens, Pasta mit Salat und Jogurt, aber bei der Weiterfahrt bekam ich so schwere Beine, dass ich beschloss, bei den nächsten Marathons auf die Extraportion zu verzichten. Deshalb saugten mich die Kattenberger kurz nach Kühsen auf, die in großer Gruppe flott, entspannt und ohne laute Kommandos rollten. Sehr angenehm. Die Kattenberger hatten ihre eigene Wechselvariante eingeübt: Die beiden Vorderen fahren beide nach rechts raus, wobei der Linke vor dem Rechten ausschert. 

Die Kattenberger legten ein frisches Tempo vor und ich bleib bis zur 4. Kontrolle (wieder Kühsen) und bis zur 5. in Todendorf  dabei. Vor Todendorf ließen bei einigen die Kräfte nach und die Fahrt wurde ungleichmäßig und langsam. Auch die Kattenberger hatten einen Anführer. Dieser regelte die Gruppe aber so unauffällig, dass ich es lange Zeit gar nicht mitbekam und wir Nicht- Kattenberger uns willkommen fühlten . Vorbildlich! 

Trotzdem nahm ich das letzte Teilstück von 20 km wieder solo in Angriff. Auf der gesamten Tour wechselten ständig nasse und abgetrocknete Passagen einander ab. Mal tröpfelte es, mal sprühte es, aber nie so stark, dass ich eine Regenjacke vermisst hätte. Glück gehabt! Im Ziel lichteten sich die Reihen der Teilnehmer aber es war noch reichlich Kuchen und Würstchen vorhanden. Als Zugabe für die „Cupper“ erhielt ich nach Rot und Grün diesmal ein gelbes Kopftuch.

Kaum hatte ich mein Rad im Auto verstaut, rauscht ein Wolkenbruch herab. Auf der Heimfahrt hatte ich bei Hittfeld noch das Glück, eine wunderschöne Windhose mit ausgeprägtem Tornado-Rüssel zu beobachten.

Ansteigende Form? Ich fürchte nicht! 

Ich habe den Eindruck, dass der Leistungsunterschied zwischen den vorderen und hinteren Gruppen kleiner geworden ist. Von den Schnellsten mal abgesehen kann man in jeder Gruppe gut mithalten aber alle sind anspruchsvoll. Das hat zur Folge, dass man, erst mal hinten gestartet, kaum Möglichkeiten hat sich nach vorn zu arbeiten, was auch sicher nicht nötig ist.  

Mich würde auch interessieren, wer von uns Blau-Weissendie RTF gefahren ist? Erhard? Roman?

        

Vatertagstour nach Winsen          21.5.09

So schön ist Radfahren! Nachdem ich trotz meiner Verspätung noch schnell an unserm Treffpunkt in Buchholz vorbeigeschaut habe, wo ich natürlich keinen mehr antraf, düste ich 10:10  nach Reindorf  zur Kontrolle, die aber noch nicht aufgebaut war. „Das ist die große Runde, die kommen nicht vor 11: 30 hier vorbei". "Wenn ihr Euch da nicht täuscht", dachte ich und zuckelte den Pfeilen folgend los.

 

Vor Hanstedt kamen mit schon größere Gruppen entgegen. Wer hier vergessen hat, in welche Richtung er will, findet in alle Richtungen Pfeile satt und landet immer irgendwann an einer Kontrolle. Nur, wenn mir hier bereits Gruppen entgegen kommen, dann mussten die 150er schon kurz nach mir an der Kontrolle in Reindorf gewesen sein. Hoffentlich war die noch rechtzeitig aufgebaut worden.

 

 

Die Pfeile wiesen bekannte und für uns Buchholzer ausgetretene Pfade. An der Steigung hinter Sahrendorf sauste eine zerfallende Gruppe mit Erhard dazwischen vorbei. Das mussten die ersten 150er sein. An der Steigung hatte ich keine Chance mich dranzuhängen. Vorbei an der uralten Kirche in Undeloh. Warum war ich da eigentlich noch nie drin? Bis zur Steigung hinter Undeloh war ich zwar fast wieder dran, aber an der Kontrolle in Wesel waren sie schon alle weiter. Lange konnten die sich nicht aufgehalten haben. Hier hatte ich Zeit, eine Gruppe mit Kinderanhänger zu bestaunen. 

  

Zurück nach Hanstedt. Unterwegs überholte ich die Gruppe mit dem Kinderanhänger, die flott unterwegs war. Aus dem Anhänger drang Kindersingen. An der Kreuzung in Hanstedt hängte ich mich an eine Radlerin, die forsch loslegte. Am Vatertag, kann ich mich ja mal chauffieren lassen. In Ramelsloh kreuzte Lothar Havemann, dessen Bianchi-Trikot und Rad die Gegend in einen türkisen Schimmer tauchte, den Weg. Lothar war früher in der DDR ein guter Rennfahrer und hat sich nach der Wende auch bei uns um den Rennsport verdient gemacht. Um ihn wenigstens zu grüßen, legte ich eine kleine Extrarunde durch Ramelsloh ein. Vorbei an der gotischen Kirche. Hierhin Flüchtete sich Bischof Ansgar von Hamburg in einem Kahn, als die Wikinger 845 das junge Hamburg überfielen.

 

 

In Ohlendorf war das Verpflegungsangebot ziemlich aufgeräumt. Einerseits finde ich das OK, nur die Ansprüche und damit die Hürde für Organisatoren nicht zu doll hochschrauben, aber die Begründung, dass nicht solcher Andrang erwartet wurde, sticht nicht. War das gute Wetter eine Überraschung? Aber Wasser und Waffeln tun es auch und alle waren bester Laune. Ich spottete „Lasst euch nicht von Helmut erwischen“ und erfuhr so, dass er noch erwartet wurde. Hinter Stelle konnte ich mich bis zur Kontrolle in Hunden an eine rasante 150er Gruppe hängen. Erst glaubte ich höchstens ein Kilometer mithalten zu können aber dann war es in dem Sog doch recht kuschelig. An der Kontrolle in Hunden wollte ich mich gerade wieder einreihen, da rief ein Sopran meinen Namen. Es waren Peter und Angela. Im Ziel haben wir bestimmt noch Zeit für einen Plausch. 

 

Bis dahin war es nicht mehr weit und durch die Winsener Marsch gab ich noch einmal alles, ohne Rücksicht auf den Heimweg.

 

Am Ziel traf ich noch einen alten Randonneurskollegen, Hermann Piepereit, der sich schon mal für meine Hudertwassertour (300 km) angemeldet hat. Er war mit dem Rad von Ahrensburg angereist, die 158er gefahren und machte sich gerade auf den Rückweg. Zusammen ca. 270 km. Siehste! Warum konnte ich mein Gesäß nicht etwas früher aus den Federn schieben und auch zum Start radeln? Inzwischen war auch Peter und Angela eingetroffen und ich bewunderte sein Pan–Kostüm, frei nach dem Vorbild des Tänzers Nizhinsky. Schwarz -Weiß ist, wie man sieht, total in, auch wenn hier noch Helmut mit dem Elbcult -Trikot fehlt.

 

Für den Rückweg wählte ich die gewohnten Nebenwege, die heute einige Gelassenheit erforderten. 15 Straßenperren mit fröhlich feiernden Ausflüglern zählte ich. Besonders an der Horster Mühle erforderte das Vorwartsstreben einiges Geschick. Gut dass die RTF an so einem Tag nicht über Nebenwege führt!

Nach so einer schönen Tour freue ich mich am Sonntag auf Wesseln, wo ich um 7°° erscheinen werde.

Warum ich über eine so normale RTF so viel schreibe? Weil es so schön war und ich sie so noch einmal erlebe, genauso wie bei den Beschreibungen und den Fotos der anderen Autoren.  Weitere Berichte auf www.helmuts-fahrrad-seiten.de.     

Marathon auf Abwegen   26.April 09                        von Harald 

Möglicherweise hätte ich auch etwas länger schlafen können um mich dann Erhard anzuschließen, der von Buchholz gleich mit dem Rad nach Hamm zum Start gefahren ist.  Mit Hin und Rückfahrt hätten die Strecke als Marathon gereicht und wäre nach meinem Geschmack gewesen, aber ich will die Nordcup-Serie fahren und mit dem Rad zum Start um 7:30? War mir denn doch zu früh.

Ich fotografiere die 180 Starter von vorn und werde auch gleich von Wichtich -Wichtich angeraunzt: Hinten anstellen! Mache ich dann auch brav. Fahre also ganz hinten zwischen großen Gruppen mit hohem Frauenanteil  der  anderen  NC-Veranstalter wie Kattenberg,  Nortorf und Husum mit ruhigem Tempo durch Hamburger Stadtgebiet.  

Schnell  verlässt die Strecke das Gebiet  mit dichter Bebauung und einigen Ampeln und führt durchs schöne Alte Land,  über den Süderelb -Deich zur Kontrolle in Altengamme.  Hier verlasse ich die „Kattenberger“, die am flottesten unterwegs waren und erreiche Geesthacht. Kurz vor dem Kenkraftwerk Krümmel  kann ich in ruhe die gewaltigen Fallrohre des Pumpspeicherwerks bestaunen, die  den Höhenunterschied des Elbhangs ausnutzen.  „Höhenunterschied“  lässt aber auch gleich Vorahnungen aufkommen.

   

Beim Fotografieren holen mich eine Gruppe Randonneure (Langstreckenfahrer) ein, die ich zum Teil kenne.  Wie schon vermutet, lässt die Steigung nicht lange auf sich warten und wie immer nutzen einige dünne Heringe diese Möglichkeit, ihre Mallorca- Form zu zeigen.

  

Die Strecke ist gut ausgesucht und das Wetter ist optimal. Wir erreichen Gülzow ohne Ermüdungserscheinungen. Offenbar ist das Feld der Marathonfahrer durch die Ampeln in Hamburg so weit auseinandergefallen, dass es keine Möglichkeit gibt, in eine Gruppe vor uns zu wechseln. Von Gülzow schließe ich mich zwei Aachenern an, die unbedingt den Nordcup fahren wollen. Das Gelände ist durch ein ständiges leichtes Auf und Ab geprägt und an irgendeiner Steigung beschließe ich lieber meinen eigenen Rhythmus zu folgen.

 

Die Kontrolle am Schaalseekanal bei km 107 ist besonders idyllisch und so ruhig, dass ich mich etwas länger aufhalte. Als ich vor der Abfahrt von einer Brücke fotografiere, rauschen gerade meine Randonneursfreunde herein.  Unterwegs richte ich an einer Abzweigung die Richtungspfeile, die abgerissen auf dem Boden lagen, wieder her.

Ich fahre allein bis Zur Kontrolle in Güzow, wo ich wegen des auffrischenden Gegenwindes von den „Kattenbergern“ eingeholt werde.  Eine Liegeradlerin,  die kurz darauf eintrifft,  brüllt laut:  „Scheiße, ich bin im Kreis gefahren, hier war ich schon!“ Auch meine Randonneursfreunde Gerald und Norbert (CSC) treffen ein. Norbert ruft immer wenn ich ihn treffe, dass ich ihn mal in Buxtehude, wo wir uns verfranst haben, mit meinem Orientierungssinn gerettet habe. Inzwischen bevorzugt er GPS, wie viele Langstreckenfahrer. 

Da Gruppen mit Damen an den Kontrollen meist etwas länger brauchen, fahre ich allein weiter. Das hat den Vorteil, dass ich mein eigenes Tempo finden und mehr sehen kann. Kurz nach Gützow  verpasse ich einen Rechtspfeil und rausche die Geesthachter Straße herunter nach Tesperhude.  Weil ich mir zutraue die Kontrolle in Altengamme wiederzufinden, Fahre ich am Elbufer über Geesthacht zurück. Unterwegs begegnet mir eine große Fahrraddemo mit Polizeibegleitung und allem Drum und Dran. Es geht um einen neuen Leukämiefall in der Nähe des Kernkraftwerks. Mit etwas Glück finde ich auf die alte Strecke zurück und habe keine Zeit verloren.

In Altengamme halte ich mich nicht lange auf weil ich mir ausgerechnet hatte um 15:15 am Ziel zu sein.  Am Elbufer zurück mit Rückenwind schnell dem Ziel entgegen, wenn nicht ein Schild unterschiedlich zu interpretieren gewesen und ein Pfeil "zum Ziel" entfernt worden wäre. So folge ich der 75er Runde, die zuerst in die falsche Richtung führte und später schon abgeschildert war. Keine Ahnung, wo ich mich befand. Nach langem  Fragen und Irren finde ich einen Radweg, der an der Bahn entlang von Bergedorf über Allermöhe bis Billbrook  führt. Von dort taste ich mich ohne Ortskenntnisse und  vielen Fragen nach Horn und Hamm weiter. Zum Schluss weist mir ein Taxifahrer den Weg.  1,5 Stunden später als geplant und froh, dass nicht schon alles geschlossen war, erreiche ich das Ziel. GPS?  Das hätte mich nur um das Vergnügen ca. 20 mal nachzufragen gebracht. 

Nach mir wurden  noch 20 Fahrer vermisst  und einige Nachzügler erzählten mir,  dass sie sich verfahren hatten.  An der Anmeldung aber herrschte nur Erstaunen: „Merkwürdig, dass Du der einzige bist!“

Den „Endpurtlern“  kann man zu dieser tollen und interessanten Strecke nur gratulieren und mit dem Wetter hatten sie das Glück der Tüchtigen.    

Bericht vom Heide-Biker mit vielen Fotos über die RTF.  Foto: Janibal

Bericht vom Jedermannrennen in Göttingen bei Team-Mainplan.

Besonders freut uns natürlich das hervorragende Abschneiden der Blau-Weiss-Fahrer 

Lars Peper, Siegfried Klein, Hans Preuß, und Svend Andersen        

Trainingsfahrt am Ostermontag 

...........und ein büschn verschlafen    Ostermontag, 13.4.09

Am Treffpunkt glaubte ich zunächst, von den Massen am Freitag verwöhnt, die Gruppe wäre schon weg. Aber nach genauerem nachforschen fand ich ein Mini-Grüppchen mit Paul, Erhard, Dieter. „Insgesamt sogar einer mehr als gestern“ schwärmte Erhard. Im Stillen hatte ich gehofft von Karsten, der sich in Köln austobte, die Damen seiner 25er Gruppe übernehmen zu können: Auf dieses Bild vom Karfreitag (und natürlich auch auf das Eis), das genial über Trainingsziele Auskunft gibt, bin ich wirklich neidisch. Den 28er Schnitt habt Ihr davor oder danach gemessen?

Die anfangs noch frische Luft erwärmte sich wieder schnell und Bäume, die am Freitag noch kahl waren, zeigten schon prächtiges Grün. Als Lars zu uns stieß, erhöhte sich das Tempo leicht. Jesteburg, von Marxen in Richtung Stelle, auf dem schönen Nebenweg nach Wulfsen und von Garstedt schnurgerade durch das Seevetal nach Vierhöfen, weiter über Gut Schmede nach Salzhausen.

Nachdem ich von den weiteren Plänen erfuhr, (über Putensen, Raven und Evendorf nach Egestorf) fühlten sich meine Beine gleich sehr weich an und ich nahm den direkten Weg nach Egestorf, um die anderen nicht unnötig aufzuhalten. Von dort aus gleich über Tangendorf und Ramelsloh nach Hause zu fahren schien mir dann doch zu kurz und ich wagte den kleinen Umweg über Niederhaverbeck.

 Wäre ich geradeaus über Evendorf gefahren, hätte ich vielleicht die Anderen wieder getroffen. Meine Runde wird gut 120 km lang gewesen sein. Eine gute Vorbereitung für die Tour „Elbe Classics“ nächsten Sonntag, die traditionell unsern Saisonauftakt bildet. Ich werde wie jedes Jahr gegen 10°° Uhr in Klecken einsteigen um mir gleich am Anfang die Tortur mit dem steilen Rehweg ersparen. Dafür hebe ich mir diese Steigung für den Rückweg auf. Wir sehen uns dann hoffentlich! 

Siehe auch Romans Einladung.

Dieters Sicht der Dinge und vor allem einen endrucksvollen Bericht vom Jedermannrennen rund um Köln findet Ihr unter www.team-mainplan.blogspot.com. und sicher bald auch bei www.heide-biker.blogspot.com.

Feiertagsrunde  10. April 09

Karfreitag um 10°° an unserm Treffpunkt bot sich ein farbenprächtiges Bild. 19 Radler abfahrbereit.  Besonders freut mich, dass Karsten wieder fit ist und uns damit nicht der Lesestoff ausgeht.  Bei bestem Radwetter, heiter, trocken und mild,  zockelt der stattliche Tross über Klecken nach Helmstorf, wo uns die erste Fahrerin verlässt. Dafür stößt Lars etwas später dazu. Es wurde von den führenden ein ruhiges, gleichmäßiges Tempo eingeschlagen dem alle folgen konnten.

 

Von Horst gelangten wir nach Stelle, wo Erhard die Bahnunterführungen verwechselt und uns über eine Pflasterpassage führte. In Fliegenberg kommen wir an die Elbe, der wir bis Laßrönne folgen. Dieser Streckenabschnitt mit Elbpanorama allein war schon ein Highlight. 

Dann waren wieder schnelle Entscheidungen gefragt. Irgendjemand verkündete, dass einige durch die Winsener Marsch, bei Rönne über die Elbe und dann mit einem Schlenker über Hamburg zurück nach Buchholz wollten. Mindestens 120 km waren für mich heute zu weit, weil ich um 15°° zu einem Konzert wollte. Kay berichtet bei Team Mainplan von der langen Runde. 

Nach dem üblichen kurzen Kuddelmuddel hetzte ich mit Udo hinter der Gruppe her, die schneller gemerkt hatten, dass sie nicht so weit wollten. In Winsen kam Udo auf die Schnapsidee, einen kleinen Schaufensterbummel bei Timm, unserm langjährigen Sponsor einzulegen, was nicht alle verstanden. Gerade fand sich das versprengte Grüppchen wieder zusammen, da trennte eine Ampel die Einheit. Karsten hatte die Situation am besten erfasst und ließ sich zu den 25ern zurückfallen und hatte eine genüssliche Tour. 

Bericht mit Fotos vom Eisessen bei Heide-Biker. Udo und ich hetzten bis Pattensen hinter der ersten Gruppe her, die endlich losgelassen, nicht daran dachten auf uns zu warten. In Pattensen hatte Udo die Gruppe in einer langen Steigung fast wieder erreicht, dann doch gleich wieder verloren und kam mir suchend entgegen. Möglicherweise hat sich die Gruppe im Postweg verkrümelt und ist über den schönen Nebenweg nach Scharmbeck gelangt. Mir war es gleich. Ich hatte genug und genoss den Rückweg über Ohlendorf und Horst. Einige Kirschbäume waren bereits wuderbar aufgeblüht. 

 

Ich glaube, heute konnte jeder auf seine Kosten kommen. Es wäre aber schön, wenn wir unsere Touren wieder besser organisieren und absprechen würden. Ich finde, so ein Basistraining sollte ca. 70 bis 90 km lang sein, um 3 Stunden dauern und verantwortlich durchgeführt werden.

Training  Samstag/Sonntag 4.4.09                     von Harald

Samstag, super Wetter, endlich komme ich dazu kurz nach 17°° noch eine kleine Hausrunde zu drehen. Sonne, fast 20°, leichter Wind und noch 3 Stunden Helligkeit, was will man mehr. Die Anderen haben ihre Trainingsrunden sicher lange beendet.

Kleiner Irrtum! Kurz vor 18°° kommen mir genau unter der Bahnunterführung vor Tangendorf Erhard, Lars und ?? entgegen. Ich höre ein kurzes: Das ist ja Harald, und dann sind sie hinter mir verschwunden. Kurz nachrechnen: die haben bestimmt schon 120 km in den Knochen und das, wo der Samstagbericht vom team-mainplan schon vor meiner Abfahrt in Netz stand.

Aber da hatte ich mich wohl verrechnet! Erhard kam am Samstag auf 170 km und Lars auf insgesamt 190 km, wie ich am Sonntag beim Training so nebenbei erfuhr.

Der Sonntag begann etwas kühler aber am Treffpunkt an der Kirche hatte sich eine wirklich ansehnliche Gruppe eingefunden. Zwischen den unterschiedlichsten Schattierungen von Blau und Weiss blitzte auch unübersehbar Mainplan- Orange hervor, deren Träger schon dem ersten Rennen in Köln entgegenfiebern.  Niemanden wundert, dass Leistungsvermögen und Trainingsziele sehr unterschiedlich sind und bereits in Ramelsloh riss ein Grüppchen mit den beiden Radlerinnen ab.  Dirk, dessen Herz für die Damenwelt schlägt, ist es zu verdanken, dass durch seinen sinnvoll inszenierten Platten die schnöde männliche Leistungswut und die weibliche Gelassenheit wieder zusammenfanden. Zumindest für einige Kilometer. Das gemütliche Ende des Trosses hatte sich bereits wieder nach hinten verselbstständigt, da verkündete Erhard, dass diejenigen, die nicht so lange fahren wollen, sich bitte rechts zu halten hätten und bevor mir klar geworden war, wie lang ich noch treten wollte, waren die Eiligen auch schon verschwunden. Dann standen Paul, Roman, Udo, Dirk und ich alleingelassen an der Gabelung und trollten uns, Erhards Anweisungen folgend, nach rechts in unbekannte Gefilde. Wir fanden einen schönen Heimweg über ruhige Wege nach Winsen und Stelle, aber als wir bei Horst die Seeve überquert hatten, fiel Udo ein Grüppchen Angler auf, die mit Käschern in den Gräben fischten. Beim Gedanken  an Forelle lief Udo das Wasser im Mund zusammen und er erkundigte sich bei den Anglern über die Möglichkeiten des Grabenfischens. Die Andern warteten geduldig. Ich war nach einigen Wochen ohne Training ziemlich k.o. und wollte bis zur Steigung nach Klecken einen kleinen Vorsprung halten.  Möglicherweise hat Udo seine Forelle gleich gebraten und verspeist, denn ich fuhr allein weiter. Das tut mir nachträglich leid, denn ich führe in meiner großen Radtasche nicht umsonst immer eine Flasche französischen Weißwein für den Notfall mit und der wäre ja damit eingetreten. Später, beim Grübeln über diese Ereignisse, ging mir ein Licht auf, warum sich Udo so für die gesunde und eiweißreiche Ernährung aus Gräben interessiert. Davon mehr in den nächsten Wochen. 

60 km am Samstag und gut 80 am Sonntag haben mir völlig gereicht. Wie jedes Jahr warte und hoffe ich auf Zeiten mit besserer Form und wie in jedem Jahr bin ich mit dieser Sehnsucht nicht allein.

Der Saal war nach Kräften festlich hergerichtet, die Tische schräg ausgerichtet und vor der Rückwand wartete das Kuchenbuffet. Ich war pünktlich und von den Radsportlern erst mal der Einzige. Bevor ich einen Platz gefunden hatte, weil die besten bereits mit Handtaschen belegt waren, steuerte Arnold Reglitzki auf mich zu . „Erhard wird wohl nicht kommen“ nahm ich an, „der nutzt so ein Wetter lieber zum trainieren“.  Aber Erhard kam doch. Er hatte sein 3-stündiges Training auf 6°° Uhr vorgezogen (wenig Verkehr, Vogelgezwitscher).  

Wir blieben nicht die Einzigen. Norbert, Hartmut mit Frau und der kleinen Johanna, Felix Klein mit seinem Vater Siegfried im Schlepp, Peter mit Angela und natürlich Armin mit Frau und Sohn Niclas.  

    

 

In ein buntes Programm eingebettet, hatte Hartmut als erster die Ehre, Nadel und Urkunde für 25 Jahre treue Vereinsmitgliedschaft entgegenzunehmen. Irgendwann zwischen Hula-Hula –Tanz und Karate wurde Erhard für 40!! Jahre Blau –Weiss geehrt.  Erhard, wie alt bist du eigentlich? Eine noch jünger aussehende Dame hatte auch schon 40-jähriges.  Arno fand es kurios, sagte aber nicht, ob sie bereits vor der Geburt angemeldet war.

  

Höhepunkte des Programms waren furiose Kampfsporteinlagen und Selbstverteidigungsdemonstrationen. Besonders bewundernswert, wie sich der mächtige "Angreifer" immer wieder spektakulär zu Boden werfen ließ.  

Nach Rollstuhl-Basketball oder Flammenko wurden  Armin und Felix nach vorn gerufen. Es sollten besondere  sportliche Leistungen geehrt werden.  Die Riege der Ehrenden vorn war wohl etwas aus dem Konzept und bekamen gerade noch auf die Reihe, dass Radfahrer und Kampfsportler geehrt wurden. Nicht wie und nicht was. Arnold merkte wohl, dass etwas schief lief und ging allgemein auf hervorragende Leistungen und die Resultate der Kämpfer ein.  Urkunde, Foto, …das war's erst mal. - Allgemeine Verwunderung.    

Dann kam eine grosse Gruppe Fechter und hier listete man detailliert alle Leistungen auf.  Norbert begab sich unauffällig nach vorn und sprach Arnold R. an. Dieser raffte sich daraufhin auf, Armin und seine beeindruckenden Leistungen (2x dritter bei Deutschen Meisterschaften), entsprechend zu würdigen.

         

Langsam leerte sich der Saal und die tapferen unter den Anwesenden entspannten sich bei Hulla- Hulla und Joga. Nach weiteren Ehrungen, unter anderem des Vereinsheim- Architekten, der schon den nächsten Auftrag für Blau-Weiss bearbeitet, wurde ich aufgerufen.

Ich hatte schon nicht mehr daran geglaubt. Wofür auch? Es wurde an Verdienste erinnert, an die ich mich selbst kaum noch erinnere..  Trotzdem vielen Dank! Es hat ja auch Zeiten gegeben, wo ich Organisation, Pressearbeit und Jugendtraining frustriert hingeschmissen habe und mich bis zur Homepage konsequent aus allem rausgehalten habe.      

Nach der Veranstaltung hatte ich es eilig, um mit Erhard um 14°°Uhr noch etwas zu trainieren.

Zu unserem Geehrtentraining kam Stephan überraschend noch dazu. Es wurde eine harmonische Fahrt. Abwechselnd fuhren Erhard und ich, Erhard und Stephan oder Stephan und ich als plaudernde Pärchen  vorn.

Am Ende konnte ich meinen Schnitt von 28 km/h nicht ganz halten.  2,5 Std., 66 km.        

Schönwetterradler…                                                                        22.Februar 09

                                                        

........haben sich am Sonntag so gegen 10°° noch mal  wohlig im warmen Bett umgedreht, nachdem sie schaudernd einen Blick  in den regenverhangenen Himmel geworfen haben oder sich beim Frühstück das Bett genüsslich vollkrümelten.  Möglicherweise haben sie bei sich geschmunzelt: “die armen Idioten, die jetzt…“

Genau! Die armen Idioten,  das waren Erhard,  Stephan , Paul, Kay, Sven, Thomas, Dieter, Jan-Jakob  und natürlich ich (wieder nicht im Foto), die sich bei ungemütlichem Nieselregen am Blau-Weiss-Treffpunkt am Rathaus eingefunden hatten.

Norbert stand auch bei der Gruppe, wollte bei dem Wetter aber wohl lieber wieder ins Bett.

Um es vorweg zu nehmen: Es wurde eine richtig schöne, ruhige Trainingsfahrt. Wenn man erst unterwegs ist, stört der Regen kaum noch, nur die Vorderleute sauten die hinten fahrenden gnadenlos ein, so dass wir im Gesicht "Sommersprossen" hatten wie Pipi Langstrumpf. Da helfen auch keine Schutzbleche.

Wir folgten Erhard über Ramelsloh, Stelle bis Pattensen, wo uns Stephan, Paul und Felix verließen.

Unterwegs konnte ich ausgiebig mit Stephan plaudern und erfuhr, dass sich möglicherweise Lösungen für die Vorsitzenden-Frage anbahnen könnten. Auf der Versammlung am 2. März werden wir sicher mehr erfahren. 

Dafür war unterwegs Lars Peper zu uns gestoßen.  Vierhöfen,  Salzhausen,  das gemütliche Grundlagen- Ausdauer- Tempo wurde nicht aufgegeben und nur an den Steigungen  von Salzhausen nach Egestorf und hinter Undeloh zuckte es Kay wohl etwas in den Beinen. Das Tempo hätten auch die 25er locker mithalten können. In Wesel  bogen wir nach Schierhorn ab, wo die Gruppe nach links, Erhard, Lars und ich rechts fuhren. Nach wenigen Kilometern strebte ich allein nach Klecken zurück.

REGENTAG,  so nannte der Maler  Hundertwasser poetisch sein Hausboot und genoss sicher auch die melancholische Stimmung und die dunklen, weichen Farben.  Wer sich erst mal auf das Schmuddelwetter eingelassen hat, gewinnt  auch solche  Fahrten positive Seiten ab.  Aus der nachträglichen Betrachtung heraus, hätte ich solche nassen und kalten Touren eigentlich nie 'besser bleiben lassen' sollen.   

Knapp 100km, 25er Schnitt.

Unter www.team-mainplan.blogspot.com hat Kay seine Sicht der Dinge beschrieben und Karsten berichtet bei  www.heide-biker.blogspot.com  von seiner anstrengenden CTF ab Großhansdorf.  

 

Hallo liebe Freunde.       25er, 1.2.09                        

 

Meinem Aufruf zur Mountainbike Tour sind doch tatsächlich einige Hardcore Biker gefolgt.

Um 11:00 waren startbereit Ilona (!!), Wolfgang, Harald, Udo, Bernd und ich also 7 Teilnehmer. Lobenswert war die Teilnahme von Ilona, denn es war gefühlsmäßig "schweinekalt" und der Boden hart gefroren. Harald fungierte nicht nur als das gute Gewissen (Leute fahrt bitte vorsichtig, es ist sehr glatt...) sondern, wie schon fast Tradition, als Fotograf. Einige Bilder werden sicherlich in den nächsten Tagen auf unserer Homepage "Radsport" bei Blau-Weiss erscheinen. Unser Freund Roman war mit dem Rennrad da und hat sich recht

schnell von uns verabschiedet um einsam auf den Strassen der Nordheide seine Runden zu drehen. Wie er mir heute morgen bei einem Telefongespräch mitteilte war es zwar kalt, aber

dennoch hat es ihm gut getan.

 

Die restlichen Biker haben sich dann auf den Weg gemacht - zwar zügig aber nicht übertrieben schnell - durch den Tunnel Seppenser Mühlenweg rechts ab parallel zu den Bahngleisen in den Wald Richtung Brunsberg. Es war teilweise sehr glatt, in Form gefrorener Pfützen und verharschtem Schnee und vorsichtige Fahrweise war angesagt. Dennoch wurde sich angeregt unterhalten und der Brunsberg bald erreicht und erklommen. Danach ging es über den Pferdekopf durch das Büsenbachtal und wieder über den Brunsberg in die "Höllen-

schlucht". Hier war es, wie Karsten kürzlich schon berichtet hat, richtig glatt und es mussten

die Bikes teilweise geschoben werden. Erwähnenswert ist noch, dass ich aus der Gruppe der

einzige war, der auf dem Pferdekopf auf einer Eisplatte zu Fall gekommen ist (...bin unverletzt

geblieben). Man rostet schliesslich über die ätzenden Wintermonate etwas ein und ist auch

durch die dicken Winterklamotten bewegungsmäßig eingeschränkt! Ilona hat sich nach dem

Durchqueren es Büsenbachtals von der Gruppe verabschiedet und meinte "Es reicht für den

Anfang und ich möchte es zu Beginn nicht übertreiben". Kann man verstehen - dennoch toll

wie Ilona mitgehalten hat! Hoffe Sie wird auch zukünftig wieder dabei sein.

Alle Teilnehmer dieser gut 30KM Tour waren am Ende zwar etwas durchgekühlt, dennoch war

der Tenor eindeutig positiv!

Man hat fast den Eindruck als wäre die Winterpause nunmehr beendet und es gilt mit neuer

Energie die vor uns liegenden Aufgaben zu bewältigen (hört sich richtig professionell an, oder?).

Bis zur nächsten Tour grüsst Euch

Dirk Stoklasa

Ach ja, um 10°° sind unsere Eiligen auf Rennrädern 90 km Richtung Vierhöfen gedüst. Brrrrrrrr!

Und Heidebiker Karsten wurde mit Eckhard bei der CTF Langensee gesichtet. Zum Glück erfahren wir durch Karsten immer was in der Forums- Szene so los ist:  www.heide-biker.blogspot.com.

 

Hallo Freunde,                                                                              

hat jemand Lust auf eine 30KM Runde am kommenden Sonntag um 11:00 Uhr mit dem M-Bike.

Über den Brunsberg, Pferdekopf, Büsenbachtal, Höllenschlucht etc. . Dauer gut 2 Stunden.

Nur bei trockenem Wetter - sonst leider ohne mich!

 

 

 

Moin Bernd,

danke für Deine schnelle Post.

Ich werde auf jeden Fall am alten Treffpunkt bei der Kirche sein (um 11:00).

Damit wären wir schon mal zu zweit.

Vielleicht sind noch weitere Biker dort - lassen wir uns einfach überraschen.

Bis Sonntag

Dirk

25er, von Dirk verlassen….                                         16.11.08 von Harald         

Beim Aufrufen der Wettervorhersagen deutete sich eigentlich bereits seit Donnerstag ein schöner Sonntagvormittag an und so kam es, dass eine stattliche Gruppe von unserm Treffpunkt am Parkplatz hinterm Rathaus gerade startete, als ich mich näherte.

        

Schade, dass Dirk, der sich aus Frust über das regnerische Wetter der letzten Wochen abgemeldet hatte, nicht dabei war. Es war ein Wetter nach seinem Geschmack aber möglicherweise ist ihm 10 Uhr im Winter auch zu früh. Schon auf dem Weg nach Seppensen holte sich Karsten einen Platten.  Alle warteten geduldig und gut gelaunt in der Sonne und es konnte auch bald weitergehen.

   

Erhard, Thomas, Udo und Kay waren den Eiligeren zuzuordnen, Karsten und ich mit viel Trainingsrückstand,  Norbert, Daniela, und Rolf, den ich heute kennen lernte, eher zu den 25ern. Natürlich gab es wieder große Leistungsunterschiede aber Thomas und Kay nahmen auf den größeren Teil der Gruppe Rücksicht. Bei  Handeloh entdeckten Thomas und Kay Günther, der vor uns fuhr. Sie setzten nach und sofort flog die Gruppe auseinander. Günther hatte andere Pläne und wollte lieber alleine weiterfahren. Danach sammelten wir uns wieder und setzten die Fahrt über Stelle in ruhigem 25er Tempo über Welle und Todshorn fort.  Sozusagen eine unserer Standardrunden. Bei Königsmoor trennte sich die Gruppe. Udo, Thomas, Erhard und Kay hängten eine Schleife über Fintel an. Ich hatte gehofft, dass jetzt das Tempo noch ruhiger würde aber weit gefehlt. Erst weckte der Schiebewind , der den kräftigen Gegenwind ablöste die erschlafften Geister und dann entdeckte Rolf einige Hügelchen, die ihn zu Bergsprints animierten. Dagegen ist im Grunde nichts zu sagen wenn, wie von Rolf praktiziert, immer auch auf die letzten gewartet wird. Das war auf den schönen Nebenwegen Richtung Tostedt. 

Solange ich in Buchholz mitfahre, haben wir auf der ansteigenden Strecke von Todtglüsingen über Neddernhof nach Lohberge unsere  „Bergsprints“ ausgefahren. Natürlich zog wieder Rolf als erster das Tempo an.  Paul musste hinterher und ich wollte auch kein Spielverderber sein. Irgendwie hatte sich wohl auch Norbert noch drangehängt. Das hat Spaß gemacht und es wäre perfekt gewesen, wenn wir die letzten km nach Buchholz gemeinsam hätten ausrollen lassen. 

Knapp 60 km werden es wohl gewesen sein in einem 25er Schnitt. Für mich wurden es durch die  Anfahrt von Klecken insgesamt 75 km. Das hat mir für heute gereicht.

Gerade als ich ins Haus ging, fing es an zu regnen. Glück gehabt.

Nach einem Monat Pause war diese Trainingstour wieder richtig erfrischend.

Hallo Biker,                                                                                     

trotz des sicherlich gut besuchten Cross-Seminars bei Armin haben sich immerhin 7 Biker am

Sonntagmorgen eingefunden. Es handelte sich um eine leistungsmäßig sehr gemischte Gruppe.

Allen voran Thomas und Kay unsere Schnellfahrer, gefolgt von Daniela, Ilona, Wolfgang, Joachim, Bernd

und mir. Gleich an dieser Stelle möchte ich ausdrücklich feststellen, dass sich Thomas und

Kay toll zurückgehalten haben und beispielhaft mit den anderen im Pulk gefahren sind. Da kam

richtig Freude auf (vielleicht nicht so sehr bei den beiden - aber das haben sie sich nicht an-

merken lassen). Unser Neuzugang Ilona hat sich wacker geschlagen! Eigentlich wollte Sie

bereits nach 25 KM umkehren da so ziemlich alles wehtat was wehtun konnte - jedoch die

unermüdliche Überzeugungskraft und das Angebot Windschatten zu fahren der anderen hat ihr schliesslich doch noch über gesamte die Distanz geholfen - ca. 55KM. Die Tour führte uns irgendwie durch die Nordheide. Einiges kam mir sehr bekannt vor während der Grossteil der Strecke für mich unbekanntes Terrain war. Auf jeden Fall hat es mal wieder allen gefallen und viel Spass gemacht. Irgendwann, so nach 45 - 50 KM wollten die beiden Hardcore Fahrer Thomas und Kay doch noch "powern" und die Strecke auf 100 KM verlängern. Es wurde sich fairer weise ordentlich verabschiedet und ich gehe davon aus, dass die Beiden auch heil nach Hause gekommen sind. Ilona war nach Beendigung der Tour ziemlich "groggy" aber auch

glücklich und stolz. Ganz sicher wird sie uns wieder die Ehre geben, vorausgesetzt ihr Mann

ist bereit die Kinder zu betreuen. Beispielhaft war wieder der Einsatz von Daniela, der man die

Freude am Biken deutlich anmerken kann. Ich bin ganz sicher, dass sie im nächsten Jahr bei

den Cyclassics dabei sein wird und zwar über 100 KM. Wettermäßig hatten wir viel Glück, denn

erst einige Stunden nach unserer Rückkehr begann es zu nieseln.

Wir haben meinen Vorschlag kurz besprochen, die Startzeit auf 11:00 Uhr zu verschieben. Da die Mehrzahl sich aus den unterschiedlichsten Gründen dagegen entschieden hat, bleibt es daher in Zukunft bei 10:00 Uhr (da wird sich Udo aber freuen).

Das war's schon für heute. Wir sehen uns nächsten Sonntag (um 10:00) am bekannten Platz.

Schöne Woche Euch allen.

Dirk

Hallo Dirk,                                                                     

 

wollte Dir mal kurz berichten, wie unsere Runde heute morgen verlaufen ist:

 

Sieben Leute haben sich trotz des morgens nicht so schönem Wetter am Treffpunkt eingefunden. Dieter, Arndt, Sven, Erhard, Kay und ich sowie Klaus, mit dem Du wohl gestern telefoniert hast. Klaus zählt 72 Lenze (ich hoffe, das habe ich auch richtig verstanden) und wollte nach jahrelangem Langstreckenlauf jetzt noch mal auf's Rennrad und hat sich hierfür beim Cycle-Team ein Fahrrad geliehen. 

 

Wir starteten recht gemächlich Richtung Holm-Seppensen. Erhard schlug als Ziel Niederhaverbeck vor, wobei für mich schnell klar war, dass ich vorher umkehren würde. Die zwei Wochen Pause müssen erst mal wieder aufgeholt werden. Wir sind dann über Inzmühlen nach Wesel gekommen und da kamen für mich die ersten Probleme. Da es nach Undeloh stetig - wenn auch nicht steil - bergan ging, kam ich recht schnell aus der Puste und verlor den Anschluss. Kay sammelte mich dann wieder ein, aber nun war klar, dass ich langsam Richtung Heimat radeln würde. Der Rest der Gruppe fuhr nun weiter Richtung Bispingen/Schneverdingen (am Ende hatten sie 102 km auf der Uhr und ich war froh, nicht dabei gewesen zu sein!).

Mit mir auf den Rückweg machte sich Klaus, da der ja bisher erst einmal auf dem Bike saß und es beim ersten Mal nicht übertreiben wollte. Wir zwei radelten dann gemütlich über Ollsen, Hanstedt, Dierkshausen, Schierhorn und Holm-Seppensen nach Hause und hatten am Ende knapp 51 km geschafft. In Dierkshausen hatte ich noch einen Kettendefekt, aber zu zweit war das auch kein Problem.

Schade, dass kein weiterer "echter" 25er heute dabei war - die anderen sind doch einfach zu schnell für uns.

Wenn das Wetter nächste Woche mitspielt sind wir sicherlich wieder mit dabei.

Auch Klaus hat es sehr viel Spaß gemacht und vielleicht ist er nächste Woche ja auch wieder mit am Treffpunkt.

 

Schönen Sonntag noch und hoffentlich bis nächsten Sonntag

 

Daniela.

Bericht von Erhard:                                                                                  

Dieter und ich als Gäste an unserem Treffpunkt.  Wir zwei einsamen Blau/Weiss -Radler starteten mit mit Daniela , Kay , Sven + 2 weiteren neuen Gesichtern. (entschuldigt bitte mein schlechtes Namensgedächnis). Über Hundekloh fuhren wir gemeinsam nach Sahrendorf.  Daniela fuhr gen Heimat zusammen mit einem Langstreckenläufer der scheinbar auch das Radfahren als gelenkschonende Alternative entdeckt hat.  An Bispingen vorbei erforschten wir in Richtung Soltau eine uns unbekannte, sehr schöne Strecke nach Heber. Dann über Nebenstrecken mit teilweise ruppigem Asphalt nach Schneverdingen. Endlich wieder auf bekannten Strecken, mussten Dieter und ich uns doch dem Tempodiktat der 3"Fussballer" beugen. Mit Rückenwind zügig über Wesseloh zurück nach Sprötze. Sven wohnt in Surhop und führte uns über die frisch geteerten  Waldwege zum Bahnhof in Surhop. Ich finde die schönere Alternative, als wenn man sich zur Hauptverkehrszeit über den Sprötzer Weg bewegt.  Gut 100 KM standen auf dem Tacho, es war auch nicht so nass wie der 1.Blick morgens aus dem Fenster befürchten ließ.  Allen Blau/Weissen, die nicht beim Training waren, kann ich nur sagen: Wir haben uns Kaffee+Kuchen nach schöner Tour verdient. ERHARD
--

                       

Hallo Sportsfreunde,                                                                               

eigentlich hatte ich nicht erwartet, dass sich am vergangenen Sonntag überhaupt jemand am

Treffpunkt einfinden würde denn das Wetter war diesig, leicht nieselig (falls es dieses Wort überhaupt gibt) und einfach ungemütlich. Aber die Hoffnung auf ein deutliches Aufklaren hat dann doch noch die "harten Hunde" mit dem Rennrad auf die Strasse getrieben und so fanden sich Philipp, Harald, Karsten, Kay, Sven, Paul, Eckard und ich selbst um 10:00 Uhr am Rathaus ein um ein gemütliches Ründchen zu fahren. Udo hatte zwar sein Erscheinen angekündigt, aber irgendetwas ist ihm wohl dazwischen geraten - vielleicht war es ihm auch zu ungemütlich - wer weiss?

   

links vorn Dirk, Mitte Kay und Paul, rechts Karsten und Erhard. Nicht im Bild: Harald, Philipp und Sven. Die Steigung nach Egestorf war etwas selektiv.

Wir acht Biker machten uns also auf zu einer Nordheide-Runde und da war es mit der Gemüt- lichkeit auch schon vorbei denn es ging recht flott zur Sache. Allerdings muss ich bei dieser Gelegenheit einmal eine Lanze für die "Schnellfahrer" am Sonntag brechen - sie haben immer wieder das Tempo ein wenig zurück genommen um die Gruppe zusammen zu halten. Dafür möchte ich mich noch einmal herzlich bedanken, denn gerade das Biken im Gruppenrahmen macht den Spass aus (ausserdem wird das Windschattenfahren intensiver praktiziert und ebenfalls der Fahrerwechsel an der Tete). Wir sind wohl so um die 68 KM gefahren mit einen Durchschnitt von annähernd 29KM/h (soll aber nicht heissen, dass aus den 25ern jetzt 28er oder gar 29er werden - obwohl ich das Gefühl habe, dass die Geschwindigkeit zum Ende der Saison bei allen deutlich zunimmt - mich selbst eingeschlossen).

Es war eine starke Truppe und die Tour hat allen gut gefallen. Keiner war richtig "down" und selbst Karsten hat sich am späten Nachmittag zum Bowlen im PIAZZA aufgerafft - Spitze, Karsten! Schade, dass sich der Sommer nunmehr unübersehbar dem Ende zuneigt und die Tage deutlich kürzer werden verbunden mit herbstlichem Wetter und niedrigeren Temperaturen.

Ich finde, dass die 25er eine Zukunft haben, auch wenn viele, die anfangs regelmäßig dabei waren, in den vergangenen Wochen durch Abwesenheit glänzten. Freue mich bereits jetzt auf

die neue Saison.

Am kommenden Sonntag findet die Abschlussausfahrt meines Roadsterclubs statt (www.Nordlichter.Club.de) und ich werde logischerweise nicht biken können. Aber, wie immer meine Bitte an alle - denkt daran, je mehr Biker teilnehmen desto größer der Spass.

In diesem Sinne wünsche ich allen 25ern und Lesern dieser Zeilen eine tolle Woche!

Euer 

Dirk

Hallo liebe Freunde.                                                                                 

Wie von mir erwartet, fand sich eine größere Anzahl von Rennradbegeisterten am Treffpunktein. Es handelte sich um eine Mixtur von 25ern und Schnellfahrern - 14 Stück an der Zahl. Die von mir geplante Strecke wurde abgesegnet und so gingen wir pünktlich um 10:05 auf die "Reise". Das Wetter in Buchholz meinte es gut mit uns - die Sonne kam gelegentlich durch die Wolken und die Temperaturen zeigten Ansätze einer Tendenz nach oben.

 

Schon bald zeigte sich der Unterschied zwischen Schnellfahrern und 25ern deutlich. Die Rosengartenstrasse war schon der Knackpunkt. Während ich mit Philipp eine kurze Einstellung an seiner Vorderradbremse vornahm - was naturgemäß etwas Zeit in Anspruch nahm - entschwand eine Gruppe von 7 Fahrern und war ab dahin nicht mehr gesehen. Die verbliebenen 7 Biker warteten auf Philipp und mich und so nahmen Daniela, Kay, Harald, Roman, Joachim, Philipp und ich die insgesamt 85KM in Angriff. Leider bezog sich der Himmel mehr und mehr als wir in Buxtehude ankamen und nach Erreichen der Elbe gab es schon mal

etwas Niesel und damit verbunden sinkende Temperaturen. Das hat uns allerdings nichts ausgemacht! Alle blieben zusammen in einem Pulk von 7 Bikern - übrigens fast bis zum Ende der Tour. So macht es wirklich Spass! 

 

Wir waren - für unsere bescheidenen Verhältnisse -

gar nicht mal soooo langsam. Letztlich wurde ein Schnitt von annähernd 28KM/h erreicht, was

unter Berücksichtigung der Gesamtstrecke (Daniela und Joachim mussten etwas leiden - ist

Ihnen jedoch nach eigener Aussage - gut bekommen) und der Steigung Ehesdorfer Heuweg bzw. Rehwechsel beachtenswert erscheint! Harald hat sich wieder als Führungsspezi profiliert und uns immer den rechten Weg gezeigt. Danke Harald, wäre nett wenn Du öfter dabei sein könntest! Die Strecke von Buchholz über Rosengarten, Buxtehude, Altes Land, Finkenwerder, Ehesdorf etc. ist nicht ohne Charme. Sowohl die herrliche Landschaft als auch die

alten teilweise toll renovierten Fachwerkhäuser in Verbindung mit gut befahrbaren Radwegen

haben echt Freude bereitet und waren ein Genuss fürs Auge. Solche Touren wünschen wir uns öfter.

   

Leider fiel dennoch diese 7er Gruppe auseinander, allerdings erst ziemlich spät. Es war, wie

schon so oft, der Ehesdorfer Heuweg mit seiner für uns Nordlichter doch heftigen Steigung.

Harald, Philipp, Roman und ich befuhren den Rehwechsel (wir wollten es doch noch einmal

krachen lassen...) während Daniela, Kay und Joachim den E.H. bevorzugten. Dabei hat sich

die Gruppe dann aus den Augen verloren. Dem ingesamt sehr positiven Verlauf hat das jedoch

keinen Abbruch getan!

 

Leider sind am kommenden Sonntag einige Stammbiker der 25er Gruppe nicht dabei und so

hoffe ich nicht nur auf trockenes Wetter sondern auch auf rege Beteiligung.

So long - Euer

Dirk 

Von links: Harald, Roman, Philipp, Joachim, Dirk, Kai mit Ypsilon und Daniela am Elbanleger bei Cranz 

Lieber Dirk, ich schließe mich in der Begeisterung für unsere Trainingsfahrt voll an. Es war ja auch vom Anfang an klar, dass die "Eiligen" sich irgendwann verabschieden würden. Die Trainingsziele sind einfach zu unterschiedlich. Um so erstaunlicher ist, dass unser Schnitt ohne die gelegentlichen Pausen wie in Cranz und am Rehwechsel sicher bei 30 gelegen hätte. Ich habe mich über das meist zügige Tempo gewundert. Gratuliere, ihr habt - ohne Hast - effektiv trainiert!  

Gruß Harald

Hallo Freunde,25er, Buxtehude und Elbe....                                       

nachdem ich mich nunmehr an zwei Sonntagen erfolgreich gedrückt habe, ist es wieder an der

Zeit dem vor uns liegenden Saisonabschluss aktiv gegenzusteuern. Der Wettergott scheint es

gut mit uns zu meinen, zumindest die "Meteorolügen" prognostizieren gutes Wochenend-

wetter - angenehme Temperaturen und keinen Regen. Letzten Montag bin ich ca. 2 1/2

Stunden mit Rolf im mehr oder weniger strömenden Regen gefahren - hat nicht richtig Spass

bereitet, ist aber ohne Konsequenzen (Erkältung etc...) geblieben. Bei Sonnenschein macht

es einfach mehr Spass!!

Also - Sonntag erwarte ich eine grosse Beteiligung, zumal es m.E. keine RTF's in der Nähe gibt

und auch andere Veranstaltungen (Stadtfeste etc.) bereits der Vergangenheit angehören.

Was machen eigentlich unsere Ladies? Wäre auch mal nett, wenn alle vier (Angela, Daniela,

Karin und Alexandra) geschlossen antreten würden.

Wenn generelles Einverständnis erfolgt (schliesslich sind wir diplomatisch) fahren wir über

Buxtehude an die Elbe, dann über Finkenwerder wieder zurück nach Buchholz - sollten so um

80KM werden. Daher bitte etwas mehr Zeit als sonst einzuplanen, okay?

Wir werden pünktlich um 10:05 losfahren um letztlich noch zum späten Mittagessen wieder daheim zu sein (angedacht sind 3 - 3 1/2 Stunden).

Habt Ihr Lust (?) dann bitte zahlreich erscheinen!!

Bis Sonntag grüsst Euch

Dirk Stoklasa

Skulpturenritt im Sauerland.                           von Harald Ophüls  

Statt beim "Kleinen Preis" zu helfen, verschlug es mich zu einem Familientreffen ins Sauerland.

Wenn mich richtige Berge mit immerhin fast 500m Höhenunterschied umgeben, leihe ich mir natürlich ein Rad und überlege mir eine Tour. 

Diesmal reizte mich der Skulpturenwanderweg von Schmallenberg nach Berleburg.  Dem gesamten Wanderpfad liegt ein weitreichendes Konzept zur Beziehung der Beiden Orte zugrunde und wurde mit Recherchen, Aktionen und Umfragen tiefgehend vorbereitet. Für die bisher 9 von 11 geplanten Skulpturen wurden namhafte Künstler beauftragt.

Für die ganze Tour hin und zurück, ca. 60 km, hatte ich mit Anfahrt vom Hotel in Saalhausen 4 Std. kalkuliert und wollte mich um 13Uhr wieder mit der Familie zum Essen treffen. Da hatte ich mich schön verrechnet!

Bereits das Leihen des Rades mit Einstellen des Sattels brauchte einige Zeit, weil ein passender Schlüssel fehlte. Dann suchte ich in Schmallenberg zuerst die Touristeninformation um mir eine Wegbeschreibung geben zu lassen und wer findet dann schon überall gleich den richtigen Weg?

Der erste Abschnitt führt flach nach Grafschaft mit seinem alten, imposanten Benediktinerkloster. Wer mich kennt ahnt, dass ich an so was nicht einfach vorbeiradeln kann. Am Ortsende finde ich die gewöhnungsbedürftige Ausschilderung und klettere eine Weile steil nach Almert hinauf, das bereits auf dem Rotharrücken liegt. Ich stelle fest, dass ich irgendwo die Klangskulptur "Über den Teichen" verpasst habe aber nun lockt der "Hexenplatz" einen steilen Waldweg hinab.  Am überlieferten Hexenplatz  erinnert eine gleichnamige Instalation von Lilli Fischer an die Hexenverfolgungen im Kreis Schmallenberg. Die Inszenierung wirkt banal und etwas provinziell und weit weniger geheimnisvoll als ich erhofft hatte. Dafür entschädigt ein anspruchsvoller Anstieg zurück zur Hauptroute. Er ist immerhin so steil, dass das Hinterrad etwas durchdreht  während das Vorderrad bei jedem Tritt abhebt.    

Die Wege führen über die herben Höhen des Sauerlandes. Um die Flora und die prickelnde Luft zu erleben sind die Kunstwerke nur interessante  Beilagen.  Auf dem Rotharkamm kreuzt auch der als Wanderweg bekannte Rotharstieg, der viele landschaftliche Höhepunkte verbindet. 

Unterwegs sieht man immer noch die Folgen des Sturmes Kyrill vor zwei Jahren, der große Forstflächen in einer Nacht gerodet hat. Gewaltige Stapel von Stämmen, die erst in den nächsten Jahren von den Sägewerken verarbeitet werden können, mahnen stärker als jedes Kunstwerk an den Klimawandel.

Vor der Zufahrt zum  kleinen Ort Schanze erinnert eine Tafel und alte Wälle an die Landwehr, eine Wehranlage auf dem Bergrücken, wo im Mittelalter Räuber und Ritter abgefangen oder verfolgt wurden.

Inzwischen war es aber schon 12:30 und ich hatte in Schanze erst die Hälfte der Hinfahrt geschafft.  Der anstrengende Anstieg war mit fast 400 m Höhenunterschied zeitraubender als vermutet. 

Endlich stand ich aber vor einem spektakulären Kunstwerk, das als goldene Schnecke in der Sonne blinkend über den Weg ragt und ich in diese Form nicht im Wald vermutet hatte.  „Der Krummstab“ von Heinrich Brummack symbolisiert einen Hirtenstab und markiert die Grenze zwischen dem katholischen Schmallenberg und protestantischen Wittgensteiner Land. Er erinnert mit dem Lutherzitat „Eine allzu große Macht stürzt durch die eigene Masse“ an die vergangene Herrschaft der alten Benediktinerabtei in Grafschaft. Ich kann nicht anders als anzuhalten um ihn von allen Seiten eingehend zu betrachten.

Eigentlich  sollte ich jetzt umkehren. Durch meinen Zeitmangel sitze ich sozusagen vor einem 5-Gänge Menu und habe erst einen Bissen probiert. Einfach alles stehen lassen und umkehren? Nach dem Wegweiser zu urteilen ist die nächst Plastik nicht weit und so hetze ich weiter um wenigstens noch einen zweiten Happen zu ergattern. Das geht aber nicht so fix wie erhofft, denn die Abfahrt zu „Kein leichtes Spiel“ hält auf den letzten Metern noch viel Matsch und schwierige Wurzeln bereit. Obwohl es bisher alles trocken war, ist nun Rad und Reiter zugesaut. 

  

Ich finde eine große Eisenskulptur von Ansgar Nierhoff mit 4m hohen Toren und Wänden, die sich im Wald zwischen großen Bäumen wie eine verwunschene Ruine versteckt, Ton in Ton mit dunklen Stämmen. Solche Skulpturen kennt man aus öffentlichen Parks und auch Tore als Symbol sind in dieser Form nicht besonders neu. Die geheimnisvolle Präsentation, versteckt im Wald, ist allerdings anders und anregend.

Nun lässt mir meine Verabredung keine Ruhe mehr. Outdoor -Aktivitäten vertragen sich eben nicht mit Termindruck! Für die rasante Abfahrt  über Grafschaft zurück nach Schmallenberg und Saalhausen bevorzuge ich die asphaltierte Straße und schaffe den Weg, für den ich morgens drei Stunden benötigt habe, in knapp 20 Minuten. 

  

Ganz sicher: Beim nächsten mal ist der restliche Weg bis nach Berleburg dran wo mich am meisten „Der Falke“(44x29m) ein Monument interessiert, das mit der Zeit zuwächst und sich dadurch laufend verändert. Die Umrandung durch einen Wall steht im Zusammenhang mit den zahlreichen Wallanlagen aus keltischer Zeit, die sich im Sauerland häufig finden.

Hallo 25er. (Auf der Südschleife der Cyclassics)                                                                                     

Wie nicht anders zu erwarten - es gab im näheren Umkreis keine RTF - war bei herrlichem

Wetter die Beteiligung groß. Es fanden sich 15 Biker am üblichen Treffpunkt ein, eine Mixtur

aus 25ern und Schnellfahrern. Da ich am Vortag die sog. Südschleife der Cyclassics - von

Buchholz über Dibbersen, Langenrehm, Sieversen dann hinunter den Ehestorfer Heuweg bis Cuxhavener Strasse, quer durch Harburg bis Winsener Strasse, Hittfeld, Jesteburg, Asendorf,

Dierkshausen, Holm-Seppensen, Buchholz mit dem Auto abgefahren hatte, wurde mein Vorschlag, diese Strecke zu befahren gern akzeptiert. Es gab jedoch eine kleine Strecken-

änderung: wir verzichteten auf die Fahrt durch Harburg zur Winsener Strasse (zu viele Ampeln

Autoverkehr etc. und fuhren direkt über die Maldfeldstrasse um dann wieder auf die Süd-

schleife zu gelangen. Es gab interessante Begegnungen mit anderen Bikern, die von Neugraben gestartet waren um ebenfalls diese Teil-Cyclassics zu fahren. Ein sehr netter

Biker - Matthias - schloss sich unserer Gruppe bis Buchholz an und nach kurzer Aussprache

zwischen ihm und mir hatte ich das Gefühl, einen weiter 25er begrüßen zu dürfen. Schau'n mer mal. Die Schnellfahrer in unserer Gruppe verabschiedeten sich irgendwann um ihren eigenen Weg zu fahren (genau so soll es sein...) und somit verringerte sich unsere Gruppe auf 8-10 Fahrer (so genau weiß ich es nicht) die dann auch bis Buchholz zusammen blieben.

Bei dieser Gelegenheit möchte ich gern die sportliche Leistung und deutliche Konditionsverbesserung von Daniela hervorheben. Daniela war nunmehr das dritte Mal mit dabei (Dank an Oma und Opa - die Babysitter) und hat sich hervorragend integriert. Bedauerlich ist die Situation bei unserem jüngsten Fahrer - Adrian - der sich in Asendorf über Knieprobleme beklagte und nicht (oder nur gaaanz langsam) weiterfahren konnte. Für Ihn könnten die Cyclassics stark gefährdet sein denn er ist für die 100KM gemeldet. Geld gibt es in diesem Jahr auch nicht zurück und tauschen ist nicht möglich! Schade, Adrian, aber vielleicht ist es ja bis Sonntag schon wieder in Ordnung.

Alles in Allem kamen doch noch ca. 60KM zusammen die mit einen Schnitt von 27-28Km/h

zurückgelegt wurden. Ich glaube alle Beteiligten (inkl. Udo, der am Vortag noch kräftig bis in

die Nacht gefeiert hatte) waren gut drauf und haben die Tour genossen.

Allen Teilnehmern an den Vattenfall Cyclassics drücke ich am kommenden Sonntag die Daumen

(mir selbst natürlich auch) und wünsche unfallfreies Durchkommen mit dem Erreichen von

selbstgesteckten Zielen!

Es grüsst alle ganz herzlich

Dirk Stoklasa

Frühstück bei CadiMac                                     von Harald, 1.9.08    

Ich hatte sicher mit mehr Beteiligung für meinen "Hundertwasserbrevet" gerechnet, aber bei den zahlreichen Absagen wegen der Cyclassics eine Woche später, Teilnahmen an Superbrevets eine Woche vorher usw., war ich dann sogar überrascht, dass sich „5 Freude“ mit Liegerädern eingefunden hatten. Einer war schon 2005 dabei.

Punkt 7°° starteten sie fröhlich aber ohne meine Begleitung. Ich hatte einfach keine Lust nur mit Liegeradlern  loszuziehen. So wartete ich einen Augenblick und ging wieder allein auf die Strecke. Eine Stunde später als vor zwei Wochen war es nicht so kühl und dämmrig und es sind schon Autos unterwegs.  

Die ersten 100 km rollten sich locker und ohne Pause nur bei wenig Gegenwind, so dass ich in Osterholz  einen Schnitt von 28 feststellte und mir um 10,30 Uhr am Imbiss wieder zufrieden mein  Frühstück gönnte.

Heute entpuppte sich das Kaffeé "CadiMac" als Treffpunkt biertrinkender Einheimischer. Aber es hatten sich auch Ausflügler mit Fahrrädern eingefunden.

Da ich die Originalstrecke schon auswendig kenne, beschloss ich auf einem  Abstecher die „Sieben Steinhäuser“ zu besichtigen, die nur am Wochenende zugänglich sind. Nach 200m rumpeligen Betonplatten öffnete ein Soldat  eine Schranke und überreichte Verhaltensregeln für die Zufahrt über militärisches Sperrgebiet und den rücksichtvollen Umgang mit Panzern. Danach rollte ich über eine glatte Fahrbahn durch die reizvollste Landschaft des Ausflugs: Sehr weitläufige, üppig blühende Heideflächen mit hineindrapierten Panzerwracks, malerisch eingerahmt von Birkenwäldchen. 

Die "Sieben Steinhäuser" erwiesen sich als 5 prachtvolle Großsteingräber aus der Jungsteinzeit mit unfassbar riesigen Decksteinen. Es ist zu Recht die bekannteste Gruppe dieser Art und haben die ca. 8 km Umweg gelohnt.

Ab Bergen kürzte ich über Wietzendorf und Bispingen ab. Hier gönnte ich mir noch die Zeit, in die „Ole Kerk“, einem gotischen Kirchlein aus dem 14 Jh. zu schauen. Nicht besonders aufregend aber urtümlich.

Über Egestorf kehrte ich in Garlstorf auf die eigentliche Strecke zurück.

   

Am Ende zeigte der Tacho 230 km aber der Schnitt war durch das Umherschieben des Rades wertlos geworden. 

Die Liegeradler wollten sich eigentlich bei mir melden, aber ich bekam keine Nachricht, so dass sicher alles gut gelaufen ist. Obwohl ich 70 km abgekürzt hatte, sagten meine Beine:“Es reicht!“ Kurz vor dem Ziel kann ich immer nicht verstehen, wie ich sonst 300, 400 oder sogar 600 Km am Stück schaffe. 

Mit dieser Tour ist für mich die Langstreckensaison abgeschlossen und ich nehme mir vor, im nächsten Jahr besser trainiert wieder etwas längere Strecken zu wagen. Wer kommt mit?      

Bericht von der RTF „Auf der Fährstraße“, Stade, 24.August 08, von Harald     

Lieber Heide- Biker, da hast Du einen Fehler gemacht! Das Wetter, um es vorweg zu nehmen, war fast optimal, wenn man vom Spritzwasser der ersten Kilometer absieht.

Sicher, die Verlockung sich nach dem ersten Blick nach draußen noch einmal genüsslich umzudrehen und dann ein gepflegtes Frühstück am Sonntagmorgen….

Aber ich hatte am Samstag die Wettervorhersagen im Internet befragt und die sagten genau voraus, wie es  auch eintraf:

Anfahrt im Regen, Anmeldung im Regen mit Hoffnungsschimmer, Start schon ohne Regen.

 

Etwa 400 Unerschrockene hatten sich nicht von den dräuenden Wolken abhalten lassen und wurden durch eine gelungene Premiere belohnt . Bis zur ersten Kontrolle trockneten die Straßen ab und die Regenjacken Verschwanden. Streckenweise kam die Sonne zum Vorschein aber es wurde nicht zu warm. Die glatten Straßen wechselten oft  mit Betonpflasterpassagen die sicher der schönen Wegführung geschuldet waren. Nach der ersten Kontrolle belebten kurze, einmal sogar giftige Steigungen das sonst flache Streckenprofil. Ich fühlte mich gut und obwohl einige bolzende Gruppen vorbeirauschten,  zeigte mein Schnitt bis zur Oste 33km/h. Für mich respektabel, ich bin ja nicht mehr 50!

Die Fotos zeigen Erhard und Thomas standesgemäß ganz vorn, gefolgt von Dieter und? Etwas später rollen Peter und ich am Fotografen vorbei (Die Fotos wurden von "Rudi Rastlos" ins Netz gestellt). Weiter wurden auch Roman, Stephan, Eckhard? und Günther gesichtet. Vermisst wurde Karsten.

Die beiden letzten Fotos sind von Jens Nolte (Bericht auf www.helmuts-fahrrad-seiten.de ). Jens sowie Daniela und Harald aus Bremen haben mich einige male lutschen lassen. Leider war mir das Tempo jedes mal nach kurzer Zeit zu anstrengend. 

 

Nach einer Abenteuerpassage am Ostedeich, wo der Weg teilweise noch überschwemmt war, wartete als Höhepunkt die Oste-Querung mit einer Fähre, die in Handarbeit bewegt wird. Die Kontrolle am anderen Ufer ließ keine Wünsche offen, orientierte sich am gehobenen Standard. Die Extraschleife für die 154er Runde entpuppte sich als landschaftlich reizvoll aber die Wege…….!  Dazu gab es meist strammen Gegenwind  und offenbar wurden noch einige Kilometer zur besonderen Belohnung eingefügt. Da will ich nicht meckern. Aber gefreut habe ich mich dann doch, als die Kontrolle an der Fähre wieder auftauchte. Die war immer noch üppig ausgestattet und eifrig umschwärmt von glücklichen Wespen. Zurück nach Stade mit Rückenwind! Leider bremste an einigen Stellen wieder schlechtes Betonpflaster den Vorwärtsdrang. Erwähnenswert  ist auch ein Abschnitt mit antiken Betonplatten, die sich zu kleinen Stufen verschoben hatten.  Leider zeigte weder die Hin- noch die Rückfahrt  etwas von dem Zauber der alten Stadt, mit dem Stade reichlich wuchert.

Im Ziel: so 14.30Uhr, Schnitt: knapp 31, km: 160.  Und die ganze Strecke kein Regen!

Zum Schluß noch Ausschnitte der Bilder von Heidi Jens, die sie an dem Fährkontrollpunkt in Gräpel (111/154 Km-Strecke) geschossen hat. Alle Fotos unter: http://picasaweb.google.com/uweundheidi/VFLStadeRTF2008

 

Hallo 25er.                                                                                   

Die Wettervoraussagen für Sonntagmorgen waren sehr gemischt, dennoch - ein wenig Optimismus gehört schliesslich dazu - habe ich mich durchgerungen zum üblichen Treffpunkt

zu fahren. Überraschung - es fanden sich 7 weitere Biker ein und somit gingen wir zu acht

auf eine Kurztour von ca. 50KM. Es blieb tatsächlich die ganze Zeit trocken und wir hatten

lediglich mit (...wie immer bei Bikern) etwas Gegenwind zu kämpfen.

Unsere Tour führte uns diesmal über Dibbersen, Langenrehm auf die Rosengartenstrasse, dann

über Dangersen, Grauen nach Moisburg, weiter über Wohlesbostel nach Hollenstedt und von

dort über Wenzendorf, B3, B75 wieder zurück nach Buchholz. War alles in allem nicht zu

anstrengend so das Kai und sein Freund (beide sind für 155KM by den Cyclassics gemeldet)

zum Schluss noch einige Kilometer drangehängt haben um sich noch richtig auszupowern.  Ich glaube, die restliche Gruppe war ganz zufrieden mit der absolvierten Leistung - eine nette

Ausfahrt eben. Erwähnenswert ist zweifellos, dass ein weiteres weibliches Mitglied unserer Truppe die Ehre gab. Karin, Trainingspartnerin von Rolf war dabei (..unglaublich fit!) und somit hat sich die Anzahl der Frauen nunmehr auf 4 erhöht - finde ich sehr beachtlich!

Der kommende Sonntag ist ein besonderer, denn es ist dann nur noch eine Woche bis zu den

Vattenfall Cyclassics. Habe nicht die geringste Ahnung wer alles teilnehmen wird, aber ich

glaube die Teilnehmerzahl aus unserem Verein und Dunstkreis ist sehr hoch. Erfreulich!!

Also, bis nächsten Sonntag (..falls das Wetter mitspielt).

Euer

Dirk

Vorschau:  Hundertwassertour am 31.8.08, 300km,

Start 7°° am Blau-Weiss Vereinhaus in Buchholz

Am 31. 8. Werde ich wieder die Hundertwassertour als Brevet anbieten.

Um Überraschungen zu vermeiden und kleine Änderungen auszuprobieren bin ich die Strecke schon mal abgeradelt.

     

Eigentlich hatte ich vor bereits um 5°° zu starten, aber es wurde erst um 6Uhr so hell, dass ich ohne Licht fahren konnte. Es wird langsam Herbst! Dass die frühen Morgenstunden außer Quälerei auch intensiver Erleben bereithalten, zeigen die ersten Fotos. Gleich beim Start in Klecken schmunzelte ich über die Ausschilderung der Alma Mater, die das gesamte Dorf mit Richtungspfeile in alle Richtungen eingedeckt hatte und sicher auch heute wieder für einige Verwirrung sorgt. Ich erinnere mich noch an 2004, als ich auf der Terrasse frühstückte und, für mich überraschend, größere Gruppen Radfahrer  über den Hainbuchenweg flitzten. Seitdem bin ich immer in Klecken eingestiegen. 

Während die Alma Mater nach Bendestorf wies, rollte ich zum Vereinsheim in Buchholz, wo die Hundertwassertour starten soll.  Die ersten Kilometer über Holm-Seppensen in die Heide waren begleitet vom Sonnenaufgang und sich auflösenden Nebelschwaden. Beim treten war es nicht so kalt wie befürchtet (10°c).  In Undeloh gönnte ich mir einen Blick auf die die kleine, hübsche St. Magdalenen-Kirche.  Einige Steine stammen aus dem 12. Jh. So stellt man sich ein altes Kirchlein in der Heide vor.

 

Inzwischen begleitete mich auch wieder die Ausschilderung der Alma Mater.  Die zur Heideblühte stark befahrene Straße nach Egestorf rauf und runter zu führen halte ich für keine gute Idee, weil das genervte Autofahrer zu riskanten Aktionen verführt. Ich lasse Egestorf hinter mir und biege nach Döhle ab.  Das kleine Dorf Hörpel hat im Ortskern einige sehr interessante, malerische  Gebäude, wie diese alte Scheune aus unglaublich dicken Stämmen direkt am Weg.

  

Auf dem Nebenweg Richtung Bispingen, bevor eine steile Abfahrt nach „Borstel in der Kuhle“ führt, ist links am Weg  eine prähistorische Gräbergruppe mit Steinringen zu sehen.  Die ganze Landschaft ist hier gespickt mit Zeugnissen aus der Bronzezeit.  

An der ersten Kontrolle in Bispingen halte ich mich nicht auf. Wenn ich etwas mehr Zeit mitbringe, werde ich hier noch einmal Schloss Isernhatsche mit dem Burberg Montagnetto, dem Neuschwanstein des Nordens besichtigen. Das glaubt man nicht, wenn man's nicht gesehen hat!

Die Strecke in Richtung Wietzendorf rollt sich trotz einiger Hügel schnell und leicht. Statt den Bogen über „Klein Amerika“ zu nehmen wie bei den ersten Veranstaltungen, kürze ich in Suroide ab. Es geht über äußerst ruhige, glatte Straßen an Falling-Bostel vorbei nach Osterholz.

 

Den kleinen Imbiss hier lasse ich nie aus und  bestelle mir heute ein preiswertes Frühstück. Ich bekomme eine Monster-Platte mit Speck, Rührei und weiteren Köstlichkeiten serviert, die keine Wünsche offen lässt. Schließlich habe ich bereits ein Drittel der Strecke geschafft und kann  bei sommerlichen Temperaturen Armlinge und Windweste verstauen. Von hier aus führt eine Straße zu den „Sieben Steinhäusern“, eine Gruppe sehenswerter Großsteingräber. Die Zufahrt mitten ins Militärgelände ist nur am Wochenende erlaubt. Aus Zeitgründen verzichte ich schweren Herzens auf diese interessante Extratour.

Den Truppenübungsplatz südlich umrundend gelange ich zur 2. Kontrolle in Bergen.  Weiter geht’s Richtung  Eschede. Vor Hermannsburg folge ich einem Hinweisschild zu einem Steingrab. Nur nicht Hetzen!

 

In Hermannsburg pausierte ich an der Örtze, hielt die Füße ins Wasser und beobachtete eine Gruppe Paddler.

Es folgt eine sehr schöne Strecke durch den Naturpark um Eschede. Der Heideort hat sich mir durch gigantische Waldbrände und das ICE-Unglück eingeprägt. Es ist aber durch die Schönheit der umgebenden Südheide bemerkenswert. Hübsche, kleine Ortschaften mit romantischen Bauwerken begleiten die nächsten Kilometer.

Mit Eldingen ist der südlichste Punkt der Rundfahrt erreicht und etwa die Hälfte der Strecke geschafft.

In Hankensbüttel muss ich meine Wegbeschreibung um eine Abzweigung ergänzen, weil hier ein Kreisel entsteht. An der Baustelle kommen Radfahrer gut vorbei. 

Vor Alt-Isernhagen biegt man links auf einen der schönsten Streckenabschnitte ab, der über Lüder und Bodenteich topfeben den Elb-Seiten- Kanal begleitet. Am Kanal bin ich versucht über den Begleitweg abzukürzen. Der ist aber für dünne Reifen nicht geeignet.

Bad Bodenteich hat tatsächlich einen Teich, und zwar einen besonders bezaubernden. Wer etwas Zeit hat sollte hier eine Pause einlegen. Das war mir nicht möglich, weil ich mir ein Rennen mit einem Mountainbiker liefern musste. Das brachte wenigstens die Erkenntnis, dass man nach 190km noch eine Weile mit über 40km/h unterwegs sein kann. Die Straße nach Uelzen ist oft Verkehrsreich. Deshalb baue ich ab Wieren einen neuen Schlenker über Nettelkamp ein.  Hier verführte mich der Karteneintrag „Klein London“ zu einem Abstecher der sich nicht gelohnt hat. „Klein London“ ist kaum mehr als ein Idyllisches Häuschen. Kein Big Ben, keine Themse. Eher Wildschwein in Minzsoße. Dann schon lieber „Klein Amerika“.

 

Die neue Zufahrt zum Hundertwasserbahnhof in Uelzen erspart viel Verkehr, umgeht aber auch die schöne Innenstadt. Den Bahnhof, umgestaltet von Friedensreich Hundertwasser, sollte sich niemand entgehen lassen. Alle Details sind liebevoll ausgeführt. Hier wird sogar die Pinkelpause zum Erlebnis. Wer sich nicht für Kunst oder Architektur interessiert, bekommt wenigstens leckeren Kuchen. Den sollte man sich gönnen, denn auf dem letzten Drittel warten noch einige Steigungen.  

Nach dem leichten Auf und Ab Richtung Ebstorf geht es nun stetig bergauf nach Bardenhagen, einem imposanten Gut. Fast unsichtbar versteckt sich das schlossartige Herrenhaus in rotem Fachwerk hinter alten Bäumen. Ein kurzer Blick nach rechts im Vorbeifahren lohnt trotzdem.

Wer von den Kennern die nächsten Ortsnamen Betzendorf, Drögennindorf,  Marxen am Berge und Wetzen hört, weiß, dass er sich Körner zurücklegen sollte. Ursprünglich führte die Strecke noch mal nach Egestorf hoch, aber aus humanen Überlegungen geht’s nun von Salzhausen aus  über Garlstorf, Toppenstedt, Ramelsloh und Bendestorf zurück zum Vereinsheim in Buchholz, wo ich einen Raum für uns reserviert habe. 

Ich war um 20°° wieder zuhause. Mein Tacho zeigt für die Alleinfahrt einen Schnitt von gut 26 km/h und eine Zeit von 12 Stunden an. Mit Extratouren und der Anfahrt von Klecken bin ich etwa 315 km unterwegs gewesen.

Start der Hundertwassertour am 31.8.08 ist um 7°° Uhr am Blau-Weiss-Vereinhaus in Buchholz, Holzweg 6, 21244 Buchholz. Das Vereinsheim liegt im Sportzentrum, unübersehbar am Ortsausgang Bendestorfer Straße. Findet Euch bitte schon eine halbe Stunde früher am Hintereingang ein, um in Ruhe alle Formalitäten durchführen zu können. 

Nach der Tour stehen die Umkleideräume und Duschen zur Verfügung. Wer möchte, kann sich etwas zu Essen  bestellen (leider nicht umsonst). Wir haben einen Raum für uns reserviert. Normalerweise ist die Teilnehmerzahl eher klein. 

Die Tage werden kürzer und abends bereits nach 21°°Uhr dämmrig. Wer länger braucht, sollte an die Beleuchtung denken. Kontrollschluss ist um 3:45 Uhr am 1.September.

Schön wäre eine formlose Anmeldung an: Harald Ophüls, Freudenthalweg 3, 21224 Rosengarten, Tel. 04105 76237, Fax 04161 595561, e-mail: ophuels@aol.com

Was ist ein Brevet? Langstreckenfahrer, Randonneure, nennen ihre Touren auch Brevets. 

Brevet (französisch) ist ein Brief, hier im Sinne von Prüfung, Auszeichnung verwendet. Brevets werden auf niedrigsten organisatorischem Niveau durchgeführt. Der Fahrer bekommt eine Streckenbeschreibung und hat an den Kontrollen Datum, Urzeit, Unterschrift und Stempel in sein Startkarte eintragen zu lassen. Für Verpflegung, Dusche, WC und bei längeren Unternehmungen auch Übernachtungen hat jeder Teilnehmer selbst zu sorgen. Alles was vom Veranstalter darüber hinaus geboten wird ist reine Zugabe. Jeder fährt auf sich gestellt und vollkommen in eigener Verantwortung - ein grundlegender Unterschied zu dem „Rundum Sorglos Paket“ bei einer RTF. Randonneure, so nennen sich Brevet-Fahrer, verstehen sich traditionell als Abenteurer, die schwierige Situationen und Pannen bewältigen. Das geht auf die frühen Radpioniere um 1900 zurück. Das bedeutet aber nicht unbedingt alleine fahren! Das Fahren in Gruppen macht spaß!

In das Kontrollbuch werden die gefahrenen Kilometer und die gefahrene Zeit eingetragen. Eine Wertung erfolgt durch die übergeordnete Organisation, in unserem Fall die ARD. Weitere Informationen unter: www.harms-sh.de und www.radsport-buchholz.de

Vorläufiger Streckenplan zum Eingeben in Navigationsgeräte:

Hallo liebe 25er, -Cyclassics Vorbereitung!                         

trotz der RTF in Harburg haben sich gestern immerhin 10 Biker am Treffpunkt eingefunden, von

denen ich allerdings die Hälfte noch nicht kannte (das heisst allerdings garnichts, denn ich

war die letzten Male nicht dabei). Dennoch - eine interessante und wirklich harmonische

Gruppe (beim nächstenmal werde ich die Kamera mitnehmen und einige Gruppenfotos anhän-

gen). Das erstemal dabei war Rolf Heinbockel, der gleich mit einer 75KM Runde konfrontiert

wurde, diese aber glänzend absolvierte. Überhaupt war die Stimmung aussergewöhnlich positiv. Wir hatten eine 55 KM Strecke geplant, jedoch, wohl auch aufgrund des tollen Wetters, wurden es doch noch 20KM mehr. Begrüssen möchte ich auch Daniela (leider kann

sie diese Email nicht empfangen, da ich keine Emailadresse von ihr habe). Daniela ist Neu-

Bikerin, infiziert von Ihrem Mann Kai (der auch dabei war) und zeigt aufgrund der gestern

gemachten Erfahrung ein grosses Interesse an weiteren Ausfahrten mit den 25ern. Damit

addiert sich die Anzahl weiblicher Teilnehmer nunmehr auf 3 Damen (Angela, Alexandra und

Daniela). Da sich die Truppe auschliesslich im Pulk bewegte, kam ein für unsere Verhältnisse

beachtenswerter Schnitt von annähernd 28 KM/h zustande! Das soll  allerdings nicht heissen,

dass der Name unserer "Fahrgemeinschaft" geändert werden soll. Es hat mir ausserdem sehr

gefallen, dass es eine Altersspanne gab von 17 (Adrian, dessen Emailadresse ich auch nicht

habe) bis über 60 (Norbert und ich selbst). Das ist doch eines unserer Anliegen -

Touren zu fahren, die für jedes Alter kompatibel sind! Hat gestern bestens geklappt!

Für den kommenden Sonntag wünsche ich mir eine ähnlich starke Beteiligung, denn es wird

langsam Zeit sich mental und konditionsmäßig auf die Vattenfall Cyclassics vorzubereiten.

Ich habe festgestellt, dass ein grosser Teil der 25er Truppe über 100KM dabei sein wird

und nach dem jetzigen Stand der Dinge hervorragend abschneiden sollte.

Eine tolle Woche wünscht Euch

Dirk Stoklasa

Alpe d’Hittfeld 

 

Die Freunde aus unserer Radsportgruppe von Blau-Weiss-Buchholz hatten sich an unserem Treffpunkt versammelt um gemeinsam als Sternfahrt zum Start in Hittfeld zu radeln. Da ich sozusagen auf dem Weg nach zum Start wohne, konnte ich mich noch einmal genüsslich im Bett umdrehen um , wie sollte es anders sein, zu verschlafen.  So  saß ich noch beim  Frühstück, als das Hauptfeld startete.

Gleich auf den ersten Fotos  im Forum auf www.helmuts-fahrrad-seiten.de fand ich Karsten, Stephan und Paul. Ich nehme also an, dass die Sternfahrt erfolgreich war. Die Fotos wurden von "Tierfreund" Thomas aus Hanstedt ins Netz gestellt. 

 

Eine halbe Stunde später erreichte ich die Absperrung die den Verkehr für einen sicheren Start umleitete.  So beschloss ich, statt zum Start zu fahren, lieber gleich auf die Strecke zu gehen und am Ziel zu bezahlen.  Unterwegs erfuhr ich, dass trotz ungünstigem  Niederschlagsradar ca. 500 Fahrer unterwegs waren.  Die Strecke über Maschen, Horst, Ramelsloh  über glatte, am Sonntagmorgen noch ruhige  Straßen  fuhr sich leicht. Das Wetter mit  ab und zu leichtem Nieselregen war nicht unangenehm. Die Beschilderung, die mir von Buchholz bekannt vorkam,  überzeugte durch deutliche Abzweigungen. Von dieser Art der Wegweisung können sich manche Marathonveranstalter im Norden etwas  abschneiden.  Richtungswechsel waren meist durch drei große Pfeile markiert und durch die unterschiedlichen Farben für links und rechts schon von weitem  zu erkennen. 

In Stelle markiert der markante Turm einer alten Industrieanlage den Streckenabschnitt, wo der Legende nach Jan Ullrich seinen ersten Sieg im Westen errang.  Für das Foto musste ich meine kleine Gruppe ziehen lassen.  Die Anfahrt zur Kontrolle in Pattensen führte über einen landschaftlich schönen aber sehr holprigen Weg mit einer kleinen Bergprüfung und etwas kniffliger Abfahrt.  Hier erwischte uns ein kleiner Schauer, der der einzige bleiben sollte. Die Luft zwischen den leichten Gischt-Schauern war angenehm warm.  Als ich anhielt um Weste und Armlinge auszuziehen sauste ein Fahrer  in unserem Trikot mit einem Affenzahn an mir vorbei. Schade, dass ich ihn nicht erkennen konnte und auch an der nächsten Kontrolle in Putensen nicht traf. Dafür überraschten mich Ole und Arvid, beide ehemalige Jugend-Rennfahrer unseres Vereins.  Arvid hat nach seiner Ausbildung beim Cycle-Team  einen super Radladen in Scheeßel  aufgebaut, für den einige Fans auch weite Anfahrten in Kauf nehmen. Ich bestaunte sein unglaublich leichtes Rad Focus Izalko(5kg).  Für die Weiterfahrt entschied ich mich schweren Herzens für die kürzere 120er Runde, da ich mich am Nachmittag noch verabredet hatte.

Oben in Raven sicherten, wie bereits in Wulfsen,  Helfer eine gefährliche Kreuzung.  Ein bemerkenswerter Aufwand, der den durchdachten und ambitionierten  Eindruck der Veranstaltung bestätigt.     

Die Auffahrt zur Kreuzung in Raven wird durch die kleine Kirche mit dem merkwürdig dicken Turm auf einem Hügel beherrscht.   Bei Trainingsrunden mit unserem Verein bin ich schon oft neugierig vorbeigefahren. Auf dieser RTF konnte ich mir endlich die Zeit nehmen, kurz hineinzuschauen.  Der Innenraum überrascht durch eine ungewöhnlich breite, gotische Halle (1400) die mit den großen Fenstern fast heller und heiterer wirkt als das Wetter draußen.  Die Orgelempore (1602) wird durch einen Unterbau getragen, den ein  heimischer Handwerker  in  rührender Weise versucht hat barock zu gestalten.

Hallo 25er                                                                                                     ,

am vergangenen Sonntag hat eine "Oldie"- Ausfahrt stattgefunden. Sage und schreibe waren

4 Teilnehmer über 60 Jahre alt (Udo, Werner, Bernd und ich selbst). Dennoch (oder gerade

deswegen...?) war es eine gelungene Tour, speziell nachdem sich einige Schnellfahrer, denen

unser Tempo doch wohl zu gemäßigt erschien, abgesetzt hatten um zügiger eine längere Strecke zu fahren. Alles verlief gut, Wetter zeigte sich von seiner besten Seite und die Gesamtstrecke von annähernd 60KM war auch in Ordnung.

Ein kleiner Vorfall erscheint mir erwähnenswert! Wie alle wissen, sollen auch Rennradfahrer

vorhandene Radwege benutzen (was, wie auch alle wissen, keiner macht!). Es kommt immer

wieder vor, dass sich Hundebesitzer mit Endlosleinen an deren Ende sich der Familienliebling

befindet auf Radwegen tummeln. Des weiteren Familien mit dem Nachwuchs auf Kinderrädern

und eben auch allerlei nicht einschätzbare Langsamfahrer mit Ihren Hollandrädern. Das kann

bei schnell herannahenden Rennradfahrern leicht einmal zu IRRITATIONEN führen.

So konnten wir Zeuge einer Kollision werden zwischen einem reiferen Rennradler aus Buxte-

hude und einem verschlafenen jungen Radfahrer in deren Verlauf der Rennradfaher stürzte

und sich Hautabschürfungen und Prellungen zuzog. Er hatte schlicht versucht, den Normalo

auf dem Radweg zu überholen, als dieser wohl einer Ameise oder so ausweichen wollte und

einen kräftigen Schlenker produzierte. Resultat ist bekannt! Interessant war die Reaktion des Rennradlers "warum muss ich Idiot auch auf dem Radweg fahren - immer das Gleiche!" Ich möchte hier keineswegs dazu aufrufen bestehende Gesetze zu brechen, jedoch erscheint

es mir begründet zu sein, warum zumindest die örtliche Polizei "ein Auge zudrückt" wenn wir

mit unseren Rennrädern die Strasse befahren und nicht, wie eigentlich vorgeschrieben, den vorhandenen Radweg.

Sonntag wollen sich die 25er wieder an der bekannten Stelle um 10:00 Uhr treffen. Ich selbst

bin noch nicht sicher, ob ich dabei sein kann, da sich Besuch angekündigt hat. Dennoch hoffe

ich auf rege Beteiligung auch wenn das Wetter nicht mehr sooo warm sein sollte (Hauptsache

trocken).

Vielleicht bis Sonntag.

Euer

Dirk Stoklasa

Mitternachtsmarathon   26.7.08

Die Veranstalter in Nortorf haben einiges auf die Beine gestellt. Der schöne, große Platz vor der Kirche war anlässlich der Bundes -Rad-Woche durch Trial –Anlagen, Bühne, Veranstaltungszelte gut genutzt.  Inzwischen hatten sich auch 200 Marathonfahrer, einheitlich mit den Mitternachtstrikots ausgestattet, hinter dem großen, gelben  Tor zum Start aufgestellt. Hinter der Kirche, leider unsichtbar für uns Marathonfahrer, wurde zum Höhepunkt der Woche ein großes Feuerwerk gezündet.  Und dann ging es los. Ein endloser Lindwurm aus roten Rückleuchten  und orangenfarbenen Reflektorstreifen  windet sich aus dem Ort und in die schwarze Landschaft. Gleich zu Beginn landeten einige der Fahrradlampen, meist noch bläulich leuchtend, auf der Fahrbahn.

 Sicher ist die Beleuchtung bei einer Nachtfahrt das zentrale Problem. Obwohl in meinem Schrank ein Sammelsurium von Fahrradbeleuchtungen schlummert,  habe ich mir noch morgens  eine Dioden –Batterieleuchte geleistet, die der Anforderung, mindestens 5 Stunden durchzuhalten, entspricht. Für den Fall, dass die Herstellerangaben etwas übertreiben, muss der Batteriewechsel schnell und ohne Werkzeug möglich sein.  

Schnell stellte sich heraus, dass in meinem Abschnitt wenig Erfahrung mit Nachtfahrten vorhanden war. Übertriebene „Vorsicht“ Rufe und ständige Schreck-Bremsungen veranlassten mich den gesamten Zug zu überholen und  mit etwa 20 Fahrern im Schlepp zu einer kleineren, langsam enteilenden Gruppe aufzuschließen.

Die neue Gruppe fuhr etwas schneller und angenehm routiniert. Schnell erreichten wir Rendsburg und unterquerten ein Gewässer durch einen Fußgängertunnel.  Die langen Rolltreppen, die rauf und runter führten waren eine nette Unterbrechung.  Erst beim Betrachten der Fotos fiel mir auf, dass für uns beide Treppen in eine Richtung geschaltet waren.  Eine besondere Aufmerksamkeit der Organisatoren.

Nach Rendsburg ging es weiter durch eine traumhafte, unsichtbare Landschaft.      

Mein Nachbar in der Doppelreihe merkte bald, dass wir nach links Richtung Owschlag gemusst hätten ohne sich aber nach vorne Gehör zu verschaffen.  Ein Schild war verdreht. Einige Kilometer weiter nahmen wir einen weiteren Abzweig nach Owschlag.  Weil hinten noch diskutiert wurde, führte ich nun und wäre fast mit einem Rehbock zusammengestoßen, der über die Straße jagte.  Endlich in Owschlag ging es auf der Suche nach dem richtigen Weg hin und her und am Ende befanden wir uns wieder in dem „chaotischen Lindwurm“, den wir lange hinter uns gelassen hatten.  Die Fahrweise in der Schlange hatte sich eher noch verschlimmert uns so gab es nur die Flucht nach Vorn.  Hinter mir hatte sich  eine kleine Gruppe schnellerer  Fahrer gebildet. Für mich waren sie eigentlich zu schnell, aber hinter uns drohte der „Lindwurm“ und so hielt ich mich dran.

Bis auf die Panne bei Owschlag war alles mit großen, reflektierenden Pfeilen sehr gut ausgeschildert. Die Kontrollen in Schleswig (58km), Oeversee (93km), Husum (140km) und Wesseln (181km) wurden  von den traditionellen Nordcup-Veranstaltern hervorragend ausgerichtet.

Vor Oeversee begann sich vor uns am Nord-östlichen Horizont ein  schmaler Lichtstreifen zu bilden, der langsam auch die Umgebung sichtbar werden ließ. Leider änderte sich die Richtung und wir rollten weiter in die Schwärze. Hinter uns leuchtete  der farbige Streifen immer heller.

Nach über 5 Stunden Nachtfahrt konnte ich die Beleuchtung in Husum ausschalten. Ersatzbatterien und Leuchte hatte ich nicht gebraucht.  Jetzt merkte ich, dass ein Marathon eine Herausforderung ist, wenn man wie ich 4 Wochen nicht auf dem Rad gesessen hat.  Ich ließ meine Begleiter fahren und genoss in ruhigem Tempo die Landschaft. Ein Schlenker führte über Friedrichstadt.  Ich hatte mir ausgerechnet noch  vor 10Uhr im Ziel zu sein und erlaubte mir eine kurze Besichtigungsrunde durch die Altstadt mit ihren bezaubernden Häusern und Grachten, die  holländische Einwanderer in der Barockzeit  angelegt hatten, wie schon 500 Jahre früher in Buxtehude. 

Inzwischen war die Strecke nur noch mit kleinen, ausgebleichten Richtungspfeilen minimalistisch beschildert.  Prompt sause ich an Wesseln und der 4. Kontrolle vorbei, beschwingt durch einen angenehmen Schiebewind.  Als ich es merkte liegt Wesseln bereits 10 km hinter mir. 10km gegen den Wind zurück? Meine Motivation ist gleich Null! Da ich auf Punkte wenig Wert lege, beschließe ich, die Kontrolle auszulassen und möglichst gleich den kürzesten  Weg zurück nach  Nortorf einzuschlagen.  Die Ortsnamen auf der Liste sagen mir absolut nichts aber eine verschwommene Landkarte in meinem Gedächtnis lotste mich Richtung Heide.  

Gleich hinter Heide fand ich die Ausschilderung wieder und folgte einem schmalen Weg durch eine liebliche Auenlandschaft.  Nach 15 bis 20 km Umweg konnte ich mir nicht vorstellen, dass noch jemand hinter mir war.  Dann stoppte mich ein Platten hinten (auch das noch) und gleich rauschten ganze Gruppen an mir vorbei. Jetzt war ich bestimmt der Allerletzte!

Die  5. Kontrolle in Hademarschen wurde von Randonneuren,  mit denen ich schon gefahren bin, perfekt ausgerichtet. Besonders gut bekam mir der Kaffee, der himmlisch schmeckte. 

 Mit Burkhard war ich auf der Strecke Köln-Berlin-Köln (ca. 1300km) und anderen Unternehmungen unterwegs gewesen. Leider hatte er mit Helmut  (www.helmuts-fahrrad-seiten.de) viel zu diskutieren.  Auch Helmut, mit dem ich schon korrespondiert habe,  hätte ich mich gern vorgestellt. ( Foto: Helmut rechts, Burkhard links)  

 Da Helmut offensichtlich noch viel mit Burkhard zu besprechen hatte, schloss ich mich einer Gruppe an, die mir alsbald leichtfüßig enteilte. Am Ende des Feldes trifft man nicht nur auf Prominenz sondern auch auf erstaunlich fitte Sportler!  Die letzten 40km waren heiß und mit Steigungen gespickt.  Endlich und lange nicht als letzter angekommen (es lagen noch mindestens 30 Karten auf der Theke), stecke ich die Füße in einen künstlich angelegten Wasserlauf auf dem wirklich schönen Platz. Überall war noch Trubel, da die internationalen Trial-Wettkämpfe  ausgetragen wurden. Weiter Höhepunkte waren eine Polizei-Motorradstaffel und eine Sternfahrt, die mit mindestens 1000 Teilnehmern den Festplatz erreichte. Auch wenn ich mir vorgenommen habe für Marathons künftig mehr zu trainieren, der Mitternachtsmarathon von Nortorf hinterlässt schöne und bleibende Erinnerungen.

Sonntagsrunde 6.7.08

Eigentlich war am Wochenende nicht viel an Rennen und RTF’s los und es hatten sich ca. 10 Radsportler an unserm Treffpunkt am Jugendzentrum zum Training eingefunden. Dirk hatte sich bei den 25ern abgemeldet, sonst hätten sich von denen sicher noch mehr eingefunden.

So rollten wir, in für Dieter, Nils und Thomas gemütlichem Tempo, über  Schierhorn und einige Hügel Richtung Hanstedt und von dort weiter über Ollsen nach Schätzendorf wo sich die 25er  von uns,  Dieter, Thomas, Nils Udo und mir trennten.  Höchste Zeit, denn durch die vielen kleinen Steigungen  begann die Gruppe bereits auseinanderzufallen. Wir nahmen unsere klassische Runde über Egestorf, Döhle,  Oberhaverbeck und die Rennstrecke, wo wieder richtig Dampf gemacht wurde, nach  Wintermoor.  Vor Otter überraschte uns ein stattliches Polizeiaufgebot mit Blaulicht und Motorrädern, die eine größere Gruppe Rennradler eskortierten. Nein, „die Tour“ hatte sich nicht verirrt. Es handelte sich um  eine Niedersachsenrundfahrt  als Hilfe für Kinder.

Bei bestem Radwetter brachte uns die Trainingsrunde etwas über 80 km bei einem Schnitt von 32. Ich kam durch meine An- und Abfahrt auf genau 100 km und einen Schnitt von knapp 30.

Nächstes Wochenende drängen sich die Termine.  Die neue RTF  Alpe´de Meckelfeld  ist eigentlich Pflichtprogramm, zumal wir im Sattel anreisen können und diese Veranstaltung sich mit den meisten Höhenmetern rund um Hamburg schmückt. Möglicherweise fahre ich aber auch den Marathon in Wesseln, um die Punkte für das Nordcup-Trikot zusammenzubekommen.